這輛轎車的超速行為被區間測速系統記錄下來

　　□大河報·大河客戶端記者邵可強文圖

　　聽到導航提醒時才緊急踩一腳剎車，防止被高速測速攝像頭拍到，這是一些司機的跑高速“小伎倆”。以后，別再這樣耍小聰明了。11月22日，省公安廳高速交警總隊對社會發布，全省高速公路153處區間測速系統即日起全部啟用，并公布了具體的點段位置和限速值。

　　看到電子眼降車速過了電子眼就狂奔

　　11月1日8時03分，一輛車牌號為豫K·JY6××的黑色轎車在鄭州機場高速21公里東半幅經過第一個電子眼時車速為104公里/小時，8時07分通過機場高速11公里處電子眼時車速為109公里/小時，經過兩個電子眼時的車速均不超速，但該段區間測速系統顯示該車平均速度為159公里/小時，超速32%。

　　“十次車禍九次快。”超速行駛是高速公路死亡事故的一大殺手。試驗表明，當車速超過路面限速值時，時速每增加5公里，事故的發生率約為原來的兩倍。

　　今后，上述這種超速違法行為將不會漏網。目前全省高速公路規劃建設197處區間測速系統，153處區間測速已建設完成并經質檢部門檢測合格開始啟用，基本覆蓋全省高速公路，“降速神器”一專多能，實時抓拍各種交通違法行為，將對違法車輛形成有效震懾。

　　區間測速讓超速行為無處躲避

　　“我的車上有導航提示，會提醒我哪里有測速攝像頭，看到電子眼把車速降下來，一過電子眼立即加速狂奔。”不少司機都有這樣的想法，然而區間測速堪稱“潛伏快車手”的終結者，在這種神器面前，導航提示等設備將毫無用處。

　　省公安廳高速交警總隊有關負責人說，區間測速通過固定兩點之間的距離和時間，計算車輛是否超速，與此前定點測速相比，對車輛速度的測算更加精準，覆蓋率更廣，對習慣于看到電子警察剎車減速、經過電子警察之后又一路狂奔超速而行的“潛伏快車手”來說，區間測速是其終結者。

　　舉一例子，如果一段測速路段的路程為30公里，規定最高車速是120公里/小時，那么通過時間為15分鐘，車速是120公里/小時沒有超速，如果通過該路段時間少于15分鐘，那么時速就超過120公里/小時，就存在超速違法行為。

　　河南高速公路153處區間測速的具體路段，詳見大河客戶端相關新聞。