近日一段視頻在網上熱傳

一名戰士在跳傘訓練中遭遇突發狀況

戰士和地面指揮員冷靜處置

最終成功著陸

突發險情

這樣的臨危不亂和“高超”操作

網友如此評論

2018年12月18日上午，慶祝改革開放40周年大會上，“中國艦載機首飛第一人”戴明盟榮獲“改革先鋒”稱號。駕機飛行近30年，他也遇到了諸多危急時刻。1996年8月，25歲的戴明盟遇到了他飛行生涯最嚴重的一次險情。

戴明盟在飛行訓練中。（資料圖）

當時，他和教員駕駛著一架教練機執行儀表課目訓練。在高度2000米左右時，忽然聽到“砰”“砰”的爆破音，座椅兩邊開始冒白煙。從下面看，天上的飛機拉著長長的火焰。兩個指揮員幾乎同時拿起話筒喊：“快跳傘！”

就在此時，戴明盟和教員冷靜又迅速地觀察了周圍，發現下面是一座煉化廠，如果跳傘，著火的飛機一頭栽下去，后果不堪設想。于是，他們決定趁飛機還能操縱再往前飛一點，找到一片開闊的田野才跳了下去。后來調查事故的人說：“你們再晚幾秒或十幾秒鐘，就再也跳不出來了……”

殲-15艦載戰斗機滑躍起飛。（資料圖）

故事還沒完。戴明盟降落到距離地面幾十米的時候，忽然發現底下那片菜地上全是竹竿，也就在一瞬間，他看到菜地里有個戴著草帽的農民，借用草帽大小他冷靜迅速地估算了竹竿間的間隙，發現只要瞄著一根竹竿下去就能避免被周圍竹竿扎到。落地之前，他就按照預想的方法用腳貼著竹竿、扭著身體，最終安穩降落。

資料圖

這樣的心理素質和高超操作，令人嘆服。

2018年11月，北部戰區海軍航空兵某旅組織新飛行員帶飛訓練。

13時59分，就在新飛行員劉暢和帶飛教員李雷生駕機返場準備復飛時，戰機“左滑壓”燈突然閃亮，刺耳的語音報警瞬間響起：“左發異常，左發異常……”李雷生立即向飛行指揮員報告。指揮員準確判斷空中特情，令他們停止復飛，準備著陸。此時，語音報警再次響起：“左火警，左火警……”

飛行資料圖。

李雷生冷靜提醒劉暢 ：“保持好狀態，正常做動作。”

“明白。”劉暢臨危不懼，保持冷靜，坦然將戰機對準跑道。接地、放傘、剎車、投傘、脫離……動作中絲毫沒有顯露一絲慌張。

14時05分，飛機安全著陸。

14時05分，他們駕駛著已經起火的戰機安全著陸。

應急分隊方法得當、迅速就位、對飛機實施滅火。

飛機落定還沒停車，濃煙就從垂尾根部冒了出來，隨即躥出火苗。著火點離油箱很近，隨時有爆炸的危險，但地面保障官兵全都第一時間沖了上去，這全是官兵們保護飛行員和戰機的本能反應。

70秒，你能做些什么？2017年8月24日，我軍某陸航旅在飛行訓練中，飛行員李燕曦駕駛的直升機突遇空中特情，在飛行員的果斷、冷靜處置下，避開了周圍的村莊，并在70秒的時間內安全著陸，避免了重大事故的發生。

資料畫面。

這樣的冷靜沉著，充分體現了中國軍人的素質。

張超（資料圖）

2016年4月27日12時59分，29歲的海軍航母艦載戰斗機一級飛行員張超駕駛戰機執行陸基模擬著艦訓練，著陸后，已經接地滑跑的飛機突報“電傳故障”，機頭急速大幅上仰，瞬間離地。在飛機超過80度仰角情況下，張超被迫跳傘，墜地后受重傷，經搶救無效英勇犧牲。

現場視頻和飛參數據顯示，從12時59分11.6秒發現故障到59分16秒跳傘，短短4.4秒時間里，張超竭盡全力推操縱桿，制止機頭上揚。生死邊緣，張超仍在試圖挽救飛機。

王成龍（資料圖）

2018年9月12日，王成龍所在部隊進行魔鬼周訓練的第一天凌晨，部隊開拔后，作為指揮員的他在隊伍后側收尾。突然，一輛失控的違規大貨車，向晝夜行軍的隊伍疾馳而來。危機時刻，他義無反顧擋在了戰友身前。他的生命，永遠定格在了23歲。

杜富國（資料圖）