養(yǎng)好鐵路，讓旅客平安回家 王占軍 攝

　　人民網(wǎng)鄭州2月2日電 （徐馳）2月2日上午，太焦鐵路西武匠站。太行山里寒意凜冽。養(yǎng)路工張超匆匆吃過早飯，帶著工具走上了鐵道線。

　　張超今年29歲，隸屬于中鐵鄭州局集團(tuán)公司月山工務(wù)段。他負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的太焦鐵路是晉煤外運(yùn)的重要通道，每年有一億噸煤從這里運(yùn)往全國(guó)各地。

　　養(yǎng)路工要保證鐵道線平順，讓火車安全行駛。進(jìn)入春運(yùn)后，張超每天都要巡檢一次。“不能差之毫厘，一毫米的誤差都可能帶來嚴(yán)重后果。”張超說。

　　春節(jié)越來越近，不能回家的張超默默守護(hù)著回家的路。

　　“我們養(yǎng)護(hù)的鐵路都在大山里，鋼軌上跑的不僅有拉煤炭的重載火車，還有客車。馬上過年了，不把鐵路養(yǎng)好，心里不踏實(shí)。”張超手提工具，每走1米左右，彎腰檢查一次鋼軌之間的距離和水平。

　　這條太焦鐵路對(duì)張超有特殊意義。1957年，張超的爺爺那代鐵路人在這里挖隧道填土方開山劈路，修建了這條彎急坡陡，橋隧相連的鐵路。

　　“那個(gè)年代，深山修路困難重重，和爺爺一起來的8個(gè)人，沒幾天就剩他自己一個(gè)。”張超說，爺爺曾說能堅(jiān)持下來不僅是因?yàn)橐B(yǎng)活一家人，還因?yàn)楫?dāng)時(shí)能到鐵路部門工作，是非常驕傲的事。

　　爺爺退休后，張超的父親張德會(huì)子承父業(yè)，在養(yǎng)路工的崗位上一干30多年。

　　張德會(huì)至今還保存著老爺子當(dāng)年的工作證和修建鐵路用過的工具。“老爺子年輕時(shí)干活是一把好手，大冬天修鐵路穿一件布衫干活，還渾身冒汗。”

　　張德會(huì)還記得，老人常說，“少時(shí)不吃苦，哪有老來福”，要求兒孫敢吃苦不怕累，干工作負(fù)責(zé)任。

　　參加工作時(shí)，張超原本在一個(gè)輕松的崗位，活不多也不累。父親張德會(huì)不滿意，“太輕松了，容易荒廢人。養(yǎng)路工雖然苦點(diǎn)累點(diǎn)，但鍛煉人。我想讓他傳承家風(fēng)。”

　　剛干養(yǎng)路工時(shí)，早上4點(diǎn)多起床去工地，活兒又臟又累。張超很不適應(yīng)。可每次回家見到爺爺，老人家都告訴他現(xiàn)在條件好，鼓勵(lì)他好好干要有出息。張超的小情緒慢慢沒了。

　　“我們這代人已經(jīng)不是養(yǎng)家糊口，我覺得更是一種責(zé)任的傳承。”張超說，干了養(yǎng)路工才理解爺爺為什么能在艱苦的條件中堅(jiān)守，也理解了爸爸為什么春節(jié)不回家團(tuán)圓。

　　有出息就是要養(yǎng)好鐵路。張超這樣理解爺爺和爸爸一直告訴他的話。

　　春節(jié)值班，想到一家人又不能一起吃年夜飯，張超自己改編了一首歌曲《爸爸是我學(xué)習(xí)的榜樣》。“不僅要獻(xiàn)給父親，也獻(xiàn)給所有春節(jié)期間堅(jiān)守在崗位的爸爸們。”張超說。

　　檢查完設(shè)備，回到班組已是11點(diǎn)。工友們圍坐在一起，喜歡唱歌的張超拿出了吉他。琴弦撥動(dòng)，清脆的吉他聲在指尖流淌。

　　“鐵路永遠(yuǎn)在你的身旁，你的堅(jiān)守像無言的力量，指引著我的方向。我只是一名鐵路養(yǎng)路工，修好鐵路伴您安全行……。”