中國鐵路總公司首席技師，“百千萬人才”工程專業(yè)帶頭人，全路技術(shù)能手、全國技術(shù)能手，創(chuàng)造了檢修內(nèi)燃機車5200余臺零故障維修、復(fù)檢內(nèi)燃機車1萬余臺零質(zhì)量問題的紀(jì)錄，享受國務(wù)院政府特殊津貼，2017年當(dāng)選黨的十九大代表……(5月12日《人民鐵道》)

　　讀罷“新時代﹒鐵路榜樣”——鄭州局集團公司洛陽機務(wù)段寶豐檢修車間內(nèi)燃機車鉗工、高級技師李向前的先進(jìn)事跡，筆者陷入思考。1995年8月，僅鐵路中等專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的他，既不是學(xué)歷上的高材生，也不是業(yè)務(wù)上的培養(yǎng)新星，如何從學(xué)員到行家里手，從業(yè)務(wù)高手到創(chuàng)新能手，從機車鉗工成長為“藍(lán)領(lǐng)專家”?這一切，不是來源于投機取巧和一蹴而就，而是幾十年如一日的腳踏實地，如此之，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

　　腳踏實地，要有認(rèn)真的態(tài)度。態(tài)度是一個人行動的指南，更是創(chuàng)造業(yè)績的基石。一個檢車錘，要敲遍一臺內(nèi)燃機車走行部的176個零部件。他時而蹲身側(cè)頭，時而屈膝仰頭，或錘敲、或眼看、或手摸、或鼻聞、或耳聽，任何一個部件他都不肯放過。因為他深知，機車上哪怕一條細(xì)小螺絲的輕微松動都可能為機車故障埋下隱患，由他把關(guān)的機車質(zhì)量，馬虎不得、大意不得。其實在各行各業(yè)，沒有認(rèn)真的態(tài)度，如何能談得上對崗位的熱愛和堅守，又如何能全身心投入且發(fā)現(xiàn)某處的疏漏或者改進(jìn)的竅門。

　　腳踏實地，要有持續(xù)的行動。從1995年入路時的青澀實習(xí)生做起，一邊學(xué)習(xí)理論知識，一邊拆解機車部件就成了他的行動準(zhǔn)則。從發(fā)現(xiàn)一起機車齒輪箱小齒輪防緩螺帽松動故障，到設(shè)計出內(nèi)燃機增壓器廢氣分流裝置，從編寫《汽缸蓋快速檢修法》，到以他命名的鐵路技能大師工作室的建立，他的點滴成績最終換來“藍(lán)領(lǐng)專家”的美譽。試想，如果不是堅持不懈的鉆研業(yè)務(wù)，持之以恒的小改小革，如何保證每一步都能接續(xù)傳遞且鏗鏘有力。“成就感”不應(yīng)是一瞬間的閃光，需要不斷積蓄聚能，才能熠熠生輝。

　　腳踏實地，要有不虛浮的精氣。市場經(jīng)濟發(fā)展，生活節(jié)奏加快，空氣中難免彌漫“虛浮”的氣味。能夠沉下心、靜下氣，求實效不圖虛名，精益求精干事創(chuàng)業(yè)變得愈發(fā)可貴和重要。李向前不僅保證他親手維修、復(fù)檢過的1萬多臺內(nèi)燃機車從未發(fā)生過質(zhì)量問題，而且在他的主導(dǎo)下，工作室推行了“師傅+徒弟”的傳幫帶模式，由此他將更多的優(yōu)秀技能人才吸引過來進(jìn)行傳道解惑。2017年，他的工作室被中華全國總工會命名為全國工人先鋒號。

　　正如中國共產(chǎn)主義先驅(qū)李大釗所說：“凡事都要腳踏實地去作，不馳于空想，不騖于虛聲，而惟以求真的態(tài)度作踏實的功夫，以此態(tài)度求學(xué)，則真理可明;以此態(tài)度做事，則功業(yè)可就。”腳踏實地，體現(xiàn)的不應(yīng)僅是一個人的態(tài)度和行動，更應(yīng)成為一個行業(yè)或是整個社會的“精神食糧”，我們腳踏實地走好每一步，才能無限接近我們所追尋的“中國夢”。(李建濤)