炎炎夏日，建設者們夜以繼日地奮戰(zhàn)，正在鄭州版圖上繪就一圈美麗的“線條”——6月1日，記者在鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程西四環(huán)四標段采訪獲悉，5月31日上午10時10分，隨著項目一工區(qū)主線最后一榀預制梁安裝完成，由泰宏建設公司承建的鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程西四環(huán)四標段，順利完成了西四環(huán)方向長2.8公里的主線橋梁貫通，從空中俯瞰，已呈現(xiàn)出美麗又壯觀的線條。這一節(jié)點，也意味著鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程施工進入加速沖刺階段，建設者們正全力以赴，為實現(xiàn)6月30日工程高架主線建成通車的目標日夜奮戰(zhàn)。

　　2.8公里主線橋梁貫通 共用預制梁1488榀

　　6月1日上午11時許，烈日下，大河報·大河客戶端記者通過無人機拍攝到了西四環(huán)四標段高架主線貫通的俯瞰畫面，畫面中，綿延的高架主線如一條銀灰色長龍，橫亙在廣闊的中原大地上，蔚為壯觀。

　　據(jù)鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程西四環(huán)四標段項目經(jīng)理李水才介紹，此次西四環(huán)四標段順利完成貫通是故城路至大河路段高架主線，長度2.8公里，由1488榀預制梁架設而成，由1500多名建設者參與建設。接下來，已貫通的高架主線部分還將進行橋面系鋪裝、路燈和標識標牌安裝等工作，預計一個月之內(nèi)可以完成。

　　另據(jù)了解，西四環(huán)四標段其余的1.2公里為大河路段東西方向高架，與已貫通的高架主線通過一座立交橋相連，預計6月中旬左右高架匝道完成施工，故城路大河路高架將通過立交聯(lián)通。

　　人員輪班倒機器不停歇 科技引領很關鍵

　　“項目工期緊迫、施工技術復雜、施工組織難度大，為加快施工進度，確保工程質(zhì)量，泰宏人發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼搏的精神，爭分奪秒，精益求精，人員輪班倒，機器不停歇。”李水才和西四環(huán)四標段技術負責人宋新文感慨說，泰宏建設擁有房屋建筑施工總承包特級資質(zhì)和五獲國家建筑業(yè)最高獎“魯班獎”的堅實底蘊,此次2.8公里的高架主線橋梁貫通，也是秉承“紅旗渠精神”的又一次現(xiàn)實寫照。

　　“天天加班加點忙。”工地現(xiàn)場，西四環(huán)四標段一工區(qū)、二工區(qū)聯(lián)東架橋隊伍負責人林飛用沙啞的嗓音對記者說，從去年11月11日進場，工人們頂嚴寒冒酷暑，一直在24小時無間隔作業(yè)，此外，為實現(xiàn)6月30日高架主線通車的目標，在該標段一工區(qū)最后兩聯(lián)橋梁架設的關鍵節(jié)點上，泰宏建設不惜投入兩臺80噸架橋機、四臺100噸橋面吊機和四臺300噸履帶吊車同時作業(yè)，力爭確保按期保質(zhì)完成任務。

　　施工順利推進的背后，泰宏建設的“組合拳”值得借鑒：專門組建了多級指揮機構，開展精細化管理，堅持標準化施工，采用先進設計理念，堅持科技引領，橋梁上部結構采用薄壁墩+連續(xù)鋼結構體系的組合，梁箱施工采用標準段節(jié)段預制拼裝和變截面處支架現(xiàn)澆兩種方式，在橋梁上部結構施工中應用BIM技術建造整體三維模型，利用三維動畫模擬對現(xiàn)場管理及施工人員進行技術交底……極大地提高了工作效率，實現(xiàn)了技術創(chuàng)新和轉型升級。

　　30天倒計時 “大四環(huán)”建設加快沖刺

　　鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程是暢通鄭州工程中的“兩環(huán)三十一放射”快速路網(wǎng)系統(tǒng)中的外環(huán)，又是鄭州市政府“民生實事”之一，自打開建以來，這項惠民工程一直備受關注。

　　“距離‘6·30’目標進入30天倒計時，現(xiàn)在整個工程施工到了加快沖刺的階段。”鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程指揮部相關負責人表示，目前全線主要進行節(jié)段梁架設施工，指揮部每周都會組織召開工程推進工作會，按照計劃和要求，在確保質(zhì)量、加快進度的同時，工程全線建設正緊張有序地推進，為實現(xiàn)6月30日前高架主線建成通車的目標全力以赴。(河南報業(yè)全媒體記者　蔡君彥　攝影　許俊文)