海上凌云霄 天宇新“長(zhǎng)征”

　　——寫在我國(guó)首次固體運(yùn)載火箭海上發(fā)射成功之際

　　光明日?qǐng)?bào)記者 崔興毅

　　6月5日11時(shí)06分，距離發(fā)射時(shí)間還有1小時(shí)。與火箭相距約3公里的保障船操作室里，天氣狀況赫然在目：霧，21攝氏度，風(fēng)速每秒4米，云量10成，能見(jiàn)度4公里……

　　控制系統(tǒng)開(kāi)始加電，遙測(cè)系統(tǒng)啟動(dòng)記錄，發(fā)送數(shù)據(jù)……

　　“30分鐘準(zhǔn)備！”衛(wèi)星系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、遙測(cè)系統(tǒng)向指揮部報(bào)告人員撤離情況。

　　“50秒！”“40秒！”“30秒！”輪渡上所有人都凝視著3公里外駁船搭起的發(fā)射平臺(tái)。

　　“3、2、1，點(diǎn)火！”

　　12時(shí)06分01秒。一聲令下，濃煙升起，火箭尾部開(kāi)始燃燒，火紅映滿了海面。在巨大推力下，托舉著七顆衛(wèi)星的長(zhǎng)征十一WEY號(hào)運(yùn)載火箭（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)十一火箭”）從我國(guó)黃海海域騰空起飛，巨大的轟鳴聲響徹黃海。

　　“星箭分離，太陽(yáng)帆板展開(kāi)，一切順利！”首次火箭海上發(fā)射成功，中國(guó)在浩瀚宇宙的新“長(zhǎng)征”由此開(kāi)啟。

　　圖片均為新華社記者朱崢攝

　　1 填補(bǔ)了我國(guó)火箭發(fā)射的空白領(lǐng)域

　　海上火箭發(fā)射，顧名思義就是通過(guò)在海上搭建固定或移動(dòng)火箭發(fā)射平臺(tái)的方式，為運(yùn)載火箭提供可以在海上發(fā)射的條件。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速、高質(zhì)量發(fā)展，人們對(duì)航天發(fā)射活動(dòng)的需求量日益增加，陸地人口稠密，航天火箭發(fā)射航落區(qū)安全性問(wèn)題日益突出。

　　“二十世紀(jì)六七十年代建立的內(nèi)陸火箭發(fā)射場(chǎng)周邊的火箭殘骸落區(qū)不再是絕對(duì)的無(wú)人區(qū)，在設(shè)計(jì)火箭的飛行軌跡時(shí)，寧可犧牲運(yùn)載能力也要盡量避開(kāi)村鎮(zhèn)；同時(shí)，在每次發(fā)射任務(wù)之前，還要將落區(qū)內(nèi)百姓疏散到安全地帶，這給當(dāng)?shù)匕傩找矌?lái)極大不便，增加了火箭發(fā)射的經(jīng)濟(jì)成本和工作難度。”長(zhǎng)十一火箭總指揮李同玉介紹，海面遠(yuǎn)離人口稠密地區(qū)，與傳統(tǒng)的陸上發(fā)射相比，通過(guò)海上航行可靈活選擇發(fā)射點(diǎn)和航落區(qū)，可有效解決火箭航區(qū)和殘骸落區(qū)安全性問(wèn)題，也可大幅降低陸地發(fā)射人員疏散成本。

　　據(jù)悉，海上發(fā)射還有利于運(yùn)載火箭執(zhí)行特殊軌道發(fā)射任務(wù)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)海上探測(cè)提出了更高要求，小傾角衛(wèi)星可以實(shí)現(xiàn)對(duì)某一地區(qū)的高頻次重訪，有利于數(shù)據(jù)的獲取。

　　長(zhǎng)十一火箭副總指揮金鑫介紹，建設(shè)海上平臺(tái)可以彌補(bǔ)我國(guó)低緯度地區(qū)火箭發(fā)射的運(yùn)載能力。“比如，文昌是我國(guó)最南邊的發(fā)射場(chǎng)，但依然有十幾度的緯度，如果要從赤道地區(qū)發(fā)射衛(wèi)星，就不得不消耗更多的燃料；而海上發(fā)射則有效破解了我國(guó)陸地發(fā)射場(chǎng)難以滿足0至19度傾角衛(wèi)星發(fā)射需求的問(wèn)題，并且可在我國(guó)東部、南部海域選擇發(fā)射點(diǎn)，滿足各種傾角衛(wèi)星的發(fā)射需求，提高火箭的運(yùn)載能力和衛(wèi)星的在軌壽命，填補(bǔ)了我國(guó)火箭發(fā)射的空白領(lǐng)域。”金鑫舉例說(shuō)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，未來(lái)10年，國(guó)內(nèi)商業(yè)小衛(wèi)星發(fā)射需求約1700顆，國(guó)外商業(yè)小衛(wèi)星發(fā)射需求約6200顆。金鑫告訴記者，海上發(fā)射可充分利用我國(guó)豐富的民用船舶、港口、測(cè)控和社會(huì)資源等，實(shí)現(xiàn)航天技術(shù)與海洋工程的有效融合，形成更加經(jīng)濟(jì)、高效的新型發(fā)射樣式，助推中國(guó)航天走出國(guó)門。

　　2 我國(guó)海射火箭技術(shù)完全自主

　　以往的火箭發(fā)射都是在陸地，這次發(fā)射平臺(tái)由陸地轉(zhuǎn)移到海上，海洋的新環(huán)境為長(zhǎng)十一火箭帶來(lái)了新的技術(shù)考驗(yàn)。

　　“我國(guó)是繼美、俄之后，世界上第三個(gè)掌握海射技術(shù)的國(guó)家，而且我國(guó)海上發(fā)射所用的運(yùn)載火箭和發(fā)射平臺(tái)都是自主研制的。”長(zhǎng)十一火箭副總設(shè)計(jì)師管洪仁告訴記者，本次任務(wù)的特點(diǎn)是“四新”，即技術(shù)新、環(huán)境新、流程新、模式新。

　　海上環(huán)境不同于陸地，使用的火箭必須適應(yīng)鹽霧、高濕、電磁條件復(fù)雜的海洋環(huán)境。管洪仁介紹，長(zhǎng)十一火箭由中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制，全長(zhǎng)近21米，重58噸，可以將500公斤的有效載荷送入500公里的太陽(yáng)同步軌道，是長(zhǎng)征系列火箭中唯一的固體火箭。“與液體燃料火箭相比，固體火箭從測(cè)試到完成發(fā)射僅需一天甚至更短的時(shí)間，具有可整體貯存、操作簡(jiǎn)便、發(fā)射成本低、發(fā)射周期短、發(fā)射模式新的特性。”管洪仁說(shuō)。

　　長(zhǎng)十一火箭運(yùn)達(dá)港口后僅測(cè)試兩天便登船出海，到達(dá)指定海域后隨即發(fā)射，可謂“快響利箭”。除了火箭自身優(yōu)勢(shì)外，全新嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒淌潜Ｕ洗舜伟l(fā)射任務(wù)圓滿完成的重要因素。

　　“此次海射，長(zhǎng)征運(yùn)載火箭由總裝廠經(jīng)鐵路和公路直接運(yùn)至港口，是首次以箭星組合體的形式整體出廠。”管洪仁告訴記者，以往長(zhǎng)十一火箭要分幾個(gè)部分運(yùn)往陸基靶場(chǎng)，并在陸基靶場(chǎng)完成組裝、測(cè)試；而此次發(fā)射海域的海陽(yáng)港碼頭沒(méi)有專用火箭測(cè)試廠房，因此全箭對(duì)接、衛(wèi)星對(duì)接以及測(cè)試工作只能前移至總裝廠完成，由此帶來(lái)了全新的技術(shù)流程和運(yùn)輸模式。

　　“可以說(shuō)，這是一套不可逆的流程，是對(duì)組織管理和質(zhì)量管控的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，要求我們的工作人員必須嚴(yán)慎細(xì)實(shí)地完成好每一道工序。”李同玉說(shuō)。

　　相較于陸地發(fā)射，海上發(fā)射平臺(tái)因受海浪影響，存在起伏波動(dòng)的問(wèn)題。“我們采用了一種特殊的瞄準(zhǔn)技術(shù)和動(dòng)態(tài)條件下的發(fā)射技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)海水波動(dòng)。此外，在陸基發(fā)射中，火箭的控制和監(jiān)測(cè)信號(hào)可通過(guò)有線通信系統(tǒng)傳輸，而在海射時(shí)只能通過(guò)無(wú)線傳輸形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，所以此次海射在國(guó)內(nèi)首次采用了無(wú)線測(cè)發(fā)控技術(shù)。”管洪仁介紹。

　　“以往火箭的飛行安全控制需要地面人員進(jìn)行監(jiān)控，本次任務(wù)是由火箭自身根據(jù)飛行情況實(shí)時(shí)自主判斷和實(shí)施，這也是我國(guó)火箭的首次自主安全控制。”管洪仁說(shuō)，此次發(fā)射首次采用“航天+海工”的技術(shù)融合，突破了海上發(fā)射穩(wěn)定性、無(wú)線通信可靠性等關(guān)鍵技術(shù)，全面驗(yàn)證了海上發(fā)射技術(shù)流程，構(gòu)建了多方融合、資源共享的海上發(fā)射模式。

　　3 惠及世界彰顯大國(guó)胸懷

　　作為我國(guó)商業(yè)航天領(lǐng)域的探索者和領(lǐng)跑者，長(zhǎng)十一火箭研制團(tuán)隊(duì)率先開(kāi)通“太空班車”“太空專車”“太空順風(fēng)車”等多樣化衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)，深受客戶歡迎。

　　針對(duì)商業(yè)航天市場(chǎng)資源和多元需求，長(zhǎng)十一火箭研制團(tuán)隊(duì)不斷探索新的合作模式。“此次海射任務(wù)首次嘗試贊助商冠名的方式，將長(zhǎng)十一號(hào)運(yùn)載火箭命名為‘CZ-11 WEY號(hào)’，以更加開(kāi)放的心態(tài)、更為靈活的融合模式打造多元化商業(yè)航天投入體系，以市場(chǎng)規(guī)則配置技術(shù)、資金、人才等要素，創(chuàng)造了商業(yè)航天更大的市場(chǎng)機(jī)遇和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。”李同玉表示。

　　據(jù)悉，長(zhǎng)十一火箭團(tuán)隊(duì)后續(xù)還將繼續(xù)開(kāi)展多次海上發(fā)射試驗(yàn)，充分驗(yàn)證各種軌道發(fā)射的適應(yīng)性，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)射流程，有效形成能力。

　　“許多參與‘一帶一路’倡議的國(guó)家都位于赤道附近，未來(lái)我們可以把火箭和發(fā)射平臺(tái)駛到相應(yīng)的港口,為他們提供便捷的衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)。”李同玉說(shuō)。

　　此次“一箭七星”搭載發(fā)射了航天科技集團(tuán)五院研發(fā)的捕風(fēng)一號(hào)A/B衛(wèi)星、天儀研究院研發(fā)的瀟湘一號(hào)04星（婁星號(hào)）等7顆衛(wèi)星。其中，捕風(fēng)一號(hào)A/B衛(wèi)星可用于臺(tái)風(fēng)等極端天氣監(jiān)測(cè)，準(zhǔn)確測(cè)量海面風(fēng)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)報(bào)臺(tái)風(fēng)。

　　目前已有的氣象監(jiān)測(cè)手段多為探測(cè)高層風(fēng)，其他微波探測(cè)方式難以在任意氣象條件下獲取海面風(fēng)場(chǎng)。“捕風(fēng)一號(hào)衛(wèi)星利用了導(dǎo)航衛(wèi)星中的L波段進(jìn)行風(fēng)場(chǎng)探測(cè)，該波段信號(hào)具有良好的大氣穿透特性，能夠全天時(shí)獲取對(duì)于臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)極其重要的底層風(fēng)場(chǎng)數(shù)據(jù)，從而精準(zhǔn)預(yù)報(bào)臺(tái)風(fēng)等極端天氣。”捕風(fēng)衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師白照廣介紹，后續(xù)還將逐步建設(shè)捕風(fēng)衛(wèi)星星座，進(jìn)一步提高海面風(fēng)場(chǎng)測(cè)量的實(shí)時(shí)性，完善我國(guó)氣象領(lǐng)域海洋/陸地遙感、大氣探測(cè)和電離層的監(jiān)測(cè)體系，同時(shí)服務(wù)于“一帶一路”沿線國(guó)家的氣象保障和防災(zāi)減災(zāi)。

　　（光明日?qǐng)?bào)青島6月5日電）

　　《光明日?qǐng)?bào)》（ 2019年06月06日 04版）