出門看電影、吃飯手機沒電了

在商場隨后借個共享充電寶

對河南人來說是隨處可見的日常

但最近

“共享充電寶大漲價”話題沖上熱搜

引發廣大網友議論紛紛

原本一元一小時的價格現在統統上漲

變成了2元、5元、最高有8元

從1元到8元，漲幅高達700%

許多網友表示定價太貴

出門用上一天直接比買一個還要貴

寧愿選擇自己帶

私家車999不少聽友也表示，在鄭州的某些商場里借共享充電寶，價格貴的嚇人，一小時五六塊錢的都是常態。

不過跟很多人理解的不太一樣，目前的共享充電寶多家運營企業都宣布了實現盈利，日子似乎過得還不錯。但是不難盈利的共享充電寶，為什么在今年下半年開始集體漲價呢？

業內人士表示：如同共享單車發展初期搶占市場，共享充電寶企業進入瘋狂燒錢搶點位階段，商家分成、地推等隱性成本又不斷上升，與此同時行業整體融資困難，因此最重要的是活下去。

不少網友表示與共享單車套路一致

用戶養成使用習慣后

漲價以提升利潤

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也有網友稱

漲價后會隨身攜帶充電寶

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與共享單車的高造價、高運營成本相比

共享充電寶可謂是“輕資產”

移動電源主要由電芯（電池）、PCB電路板、外殼、數據線四大部分組成，一塊6000毫安的共享充電寶成本約為40元，可循環使用，單次使用成本較低。

對此，外界也認為共享充電寶實現盈利并不難。

要知道，共享充電寶企業的盈利與點位的多少相關，尤其是人流量大的優質點位，如酒吧、KTV、醫院等。如今，整個行業進入瘋狂搶點位階段，類似于共享單車初期搶市場，在全國各大城市鋪設機器。

市場競爭加劇的情況下，為搶占更多優質點位，共享充電寶企業不斷提升商家的分成。上述人士提到，商家分成現已達到70%，甚至是80-100%。

即便在高分成的情況下，商家對某一品牌的忠誠度并不高，且掌握較多話語權。

也就是說，共享充電寶的部署權利，更多的還是掌握在商家的手里，鄭州市大衛城，就取消了所有共享充電寶的布置。

而共享充電寶本次的集體漲價，更大意義上市在試探用戶。