映象網(wǎng)快訊（記者 阮海峰 文／圖 通訊員 趙依婷 張譽(yù)川）“高鐵行車(chē)工作不比其他工作，只有你付出了一萬(wàn)分的努力，才有可能得到那一分的安全”這是鄭州東站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間值班員張楠最常說(shuō)的一句話。

為了努力贏得那“一分”的安全，張楠堅(jiān)守平凡、責(zé)任為先，用高度負(fù)責(zé)，一絲不茍的態(tài)度對(duì)待每一趟高鐵、每一次盯控，將安全這個(gè)主題貫穿在自己工作中每分每秒。

成立技術(shù)小組　編印工作手冊(cè)

2004年脫下軍裝的張楠來(lái)到了新密車(chē)站下屬的宋寨站，當(dāng)上了一名普通的信號(hào)員，受家庭熏陶影響，張楠的理想也很簡(jiǎn)單、很實(shí)在，那就是接過(guò)老爺子的“槍”，成為一名光榮的鐵路職工。

2008年10月，張楠代表新密車(chē)站，參加了鄭州鐵路局第二屆職業(yè)技能競(jìng)賽，榮獲接發(fā)列車(chē)項(xiàng)目半自動(dòng)閉塞組信號(hào)員第二名的好成績(jī)；2010年，再次參賽的張楠一舉摘得接發(fā)列車(chē)單線組信號(hào)員個(gè)人第一名桂冠；2011年又取得了接發(fā)列車(chē)單線組車(chē)站值班員個(gè)人第一名的好成績(jī)，同年更是被評(píng)為2011年度路局業(yè)務(wù)狀元。

然而，正值他功成名就之時(shí)，張楠卻做出了一個(gè)令所有人都意想不到的決定，放棄自己熟悉的既有線“舒適圈”，從零起步，應(yīng)聘鄭州東站運(yùn)轉(zhuǎn)助理值班員，從事高鐵行車(chē)工作。

通過(guò)短短幾年的磨練，張楠從一個(gè)高鐵“新人”再次找回了當(dāng)年業(yè)務(wù)狀元的勁頭，他的業(yè)務(wù)能力得到了同事們的一致肯定。

為了方便新入職的職工們了解車(chē)站復(fù)雜多變的安全環(huán)境，車(chē)站將張楠和其他幾名業(yè)務(wù)骨干召集在一起，成立了技術(shù)攻關(guān)小組，以他們?cè)趰徫粚?shí)踐中遇到的問(wèn)題為主，編印行車(chē)崗位應(yīng)急手冊(cè)。

同時(shí)又研發(fā)出了供電臂安全卡控工具，通過(guò)模擬接觸網(wǎng)區(qū)間故障，使崗位職工能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和有效應(yīng)對(duì)接觸網(wǎng)突發(fā)狀況，并廣泛推廣使用，取得良好效果，確保了行車(chē)安全的萬(wàn)無(wú)一失。

確保鄭萬(wàn)線建設(shè)　加班已成常態(tài)

2018年12月，動(dòng)車(chē)所Ⅱ場(chǎng)施工改造，張楠被發(fā)配至“邊疆”。“這項(xiàng)工作交給其他人我不放心，還是你去我最安心”領(lǐng)導(dǎo)將自己的考慮告訴了張楠，而張楠果然沒(méi)有辜負(fù)單位的重托。

為期六個(gè)月的施工里，他事必躬親，建設(shè)初期因?yàn)楦鲉挝粚?zhuān)業(yè)不同，對(duì)文件的理解不同，經(jīng)常會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤登記和作業(yè)沖突，張楠每次在作業(yè)前都要再次舉行協(xié)調(diào)會(huì)議，明確登記內(nèi)容和單位作業(yè)范圍，確保施工安全和各單位配合平穩(wěn)有序。

Ⅱ場(chǎng)開(kāi)通試運(yùn)行后因業(yè)務(wù)量關(guān)系，Ⅱ場(chǎng)只接發(fā)鄭局動(dòng)車(chē)組，張楠發(fā)現(xiàn)很多列車(chē)接發(fā)切割全場(chǎng)，對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)干擾較大，他多次和動(dòng)車(chē)段值班干部聯(lián)系溝通，對(duì)Ⅱ場(chǎng)不斷優(yōu)化，力爭(zhēng)將列車(chē)運(yùn)行降到最低，Ⅱ場(chǎng)全部具備動(dòng)態(tài)試驗(yàn)條件后，繁忙的動(dòng)車(chē)所才有了點(diǎn)喘息的機(jī)會(huì)，而張楠為此已經(jīng)加班了數(shù)個(gè)日日夜夜，每個(gè)日夜輪回，控制臺(tái)前的值班員換了一班又一班。

而張楠幾乎從沒(méi)有離開(kāi)過(guò)他的崗位，張楠常說(shuō)，業(yè)精于勤，荒于嬉，正是因?yàn)樗@種勤奮的精神，這種默默付出才確保了鄭萬(wàn)線建設(shè)的有序進(jìn)行。

將安全掛在心上　確保鄭阜、鄭渝高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試

2019年8月，張楠再次迎來(lái)一項(xiàng)新的挑戰(zhàn)，鄭阜、鄭渝高鐵線的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，作為有著三次聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作經(jīng)驗(yàn)的老員工，張楠又一次“當(dāng)選”，　熟悉鐵路的人都知道，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是一項(xiàng)相當(dāng)復(fù)雜嚴(yán)密的工程，在鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前，要對(duì)沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等各項(xiàng)設(shè)備逐步進(jìn)行測(cè)試，依據(jù)測(cè)試結(jié)果，對(duì)存在缺陷進(jìn)行調(diào)整，直至各個(gè)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)完全符合高速運(yùn)行及動(dòng)態(tài)驗(yàn)收要求，為真正的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

8月10日，聯(lián)調(diào)聯(lián)試設(shè)備交付的第一天，剛送走第一趟檢測(cè)車(chē)的張楠，憑借著以往聯(lián)調(diào)聯(lián)試的經(jīng)驗(yàn)，再次提前對(duì)道岔進(jìn)行檢查，搬動(dòng)試驗(yàn)。

“不對(duì)，這個(gè)道岔無(wú)表示了”發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，張楠一面有序通知工務(wù)、電務(wù)上道搶修，一面做好相應(yīng)記錄。“張師傅，您是怎么想著提前試一下這些道岔的啊，要不是提前測(cè)試，等到下趟檢測(cè)車(chē)來(lái)了，一切都晚了”一旁新轉(zhuǎn)崗的職工感嘆道，張楠卻笑著應(yīng)聲道：“這就是我們的工作，只有將安全始終掛在心上，充分開(kāi)展好預(yù)想，才能真正的保證安全。”

為了保證年底兩條新線的順利開(kāi)通，聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作緊鑼密鼓地展開(kāi)，鄭州南站尚未竣工，很多硬件設(shè)施還都沒(méi)有安裝落實(shí)到位。

剛剛啟用的行車(chē)控制室非常簡(jiǎn)陋，尚未鋪設(shè)的道路時(shí)常泥濘不堪，且沒(méi)有生活用水，大家的如廁與洗漱問(wèn)題無(wú)法解決，同時(shí)施工場(chǎng)所蚊蟲(chóng)不斷，身體裸露的地方，更是被叮咬得到處是包。

就是在如此艱苦的條件下，張楠和他的同事們咬牙堅(jiān)持，克服困難，與其他部門(mén)協(xié)調(diào)合作，在工作中嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不簡(jiǎn)化作業(yè)程序，認(rèn)真鉆研非正常行車(chē)處置能力，在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間沒(méi)有出現(xiàn)任何差錯(cuò)，為兩線十站的正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做出了積極的貢獻(xiàn)。

在三尺行車(chē)臺(tái)前，在聯(lián)調(diào)聯(lián)試的主戰(zhàn)場(chǎng)上，張楠時(shí)刻履行崗位安全責(zé)任，始終一絲不茍地執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)程序不漏地卡控關(guān)鍵環(huán)節(jié)，用自己的行動(dòng)默默揮灑著青春和汗水，守護(hù)著那些奔走在旅途中的人。