10月10日，福州街頭，民眾騎著電動自行車出行。  中新網(wǎng) 圖

　　針對連日來電動自行車引發(fā)的爭議，福州市政府13日下午召開新聞發(fā)布會，介紹福州市加強(qiáng)電動自行車規(guī)范管理總體情況。

　　針對福州市2024年適時在主城區(qū)全面禁止電動自行車通行的規(guī)定，福州市人民政府辦公廳副主任魏善慶說，從現(xiàn)在開始，該市城區(qū)電動自行車管理重心是加強(qiáng)規(guī)范管理，全面提升公共交通服務(wù)水平，嚴(yán)厲查處交通違章行為，保障市民平安便捷出行；2024年后，將根據(jù)規(guī)范管理成效以及當(dāng)時的公共交通保障情況和市民出行需求，視情再作決定。

　　官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近年來，福州市電動自行車數(shù)量急劇增長，目前僅四城區(qū)注冊登記的電動自行車數(shù)量就達(dá)到210萬輛。魏善慶指出，電動自行車遠(yuǎn)超道路負(fù)荷；交通亂象突出，違章屢禁不止；安全隱患突出，交通事故多發(fā)，市民群眾反映強(qiáng)烈，疾呼政府加強(qiáng)規(guī)范管理。

　　魏善慶說，由于數(shù)量井噴式增長的電動自行車對道路安全與交通秩序造成日益嚴(yán)峻的威脅和挑戰(zhàn)，廈門、深圳、廣州、南寧等國內(nèi)城市也紛紛出臺政策，嚴(yán)格管理電動自行車，總體上取得了較好的效果，電動車交通事故減少，交通井然有序。經(jīng)過多方調(diào)研、認(rèn)真研究，在學(xué)習(xí)借鑒其它城市規(guī)范管理電動自行車經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，福州市推出系列措施加強(qiáng)電動自行車規(guī)范管理。

　　福州官方稱，當(dāng)前，堅(jiān)持公共交通優(yōu)先發(fā)展理念，持續(xù)加大財(cái)政投入，積極推進(jìn)公交與地鐵融合發(fā)展，著力構(gòu)建以“地鐵為主、公交為輔，其它交通方式相互銜接”的公共交通體系，更好更多滿足市民出行需要。

　　截至目前，福州已開通運(yùn)營地鐵1號線、2號線，到2023年底將加快推進(jìn)1號線二期、6號線、5號線、4號線等地鐵線路建設(shè)，力爭2020年至2023年每年新開通一條地鐵線路，確保在2023年底前上述線路建成通車試運(yùn)營，形成“十字+環(huán)形+放射線”的地鐵骨干網(wǎng)絡(luò)。

　　魏善慶指出，福州將持續(xù)加強(qiáng)對電動自行車的規(guī)范管理，消除安全隱患，公安交通管理部門將持續(xù)嚴(yán)查電動自行車闖紅燈、闖禁行、逆行、違法上高架橋等交通違法行為，還將應(yīng)用路口安裝的非機(jī)動車違法抓拍系統(tǒng)，查處電動自行車違法行為，并將電動自行車的嚴(yán)重違法行為人記入本市公共信用信息平臺，依法依規(guī)實(shí)施信用懲戒。

　　魏善慶說，考慮到市民的消費(fèi)需求和生活需要，郵政、快遞、外賣、代駕、環(huán)衛(wèi)等服務(wù)行業(yè)以單位名義購買的電動自行車，由行業(yè)主管部門提出需求意見后，由公安交通管理部門按照總量控制的原則核準(zhǔn)更換。

　　福州官方將重金推動電動自行車進(jìn)行回收。2019年11月10日起，市民可自愿將符合相關(guān)規(guī)定的電動自行車進(jìn)行回收補(bǔ)償。五個城區(qū)將各設(shè)置兩個回收補(bǔ)償點(diǎn)，具體地點(diǎn)市民可關(guān)注相關(guān)部門公告、就近辦理。此次政府回收補(bǔ)償存量電動自行車，充分考慮了市民原有的購車成本。補(bǔ)償方式分為兩種，根據(jù)車輛年限，市民可選擇榕城一卡通(6000元或8000元)，或者現(xiàn)金補(bǔ)償(600元或900元)。