12月26日，記者從鄭州地鐵方面獲悉，地鐵2號線一期北延線將于本月28號正式開通。

　　作為覆蓋南北向城市發(fā)展軸的重要交通樞紐，鄭州市軌道交通2號線二期工程是2號線一期的北延線，線路起于賈河站，止于劉莊站。雖然只有6站，但它的開通對于鄭州北區(qū)來說，具有別樣的意義。

　　詳細(xì)：共設(shè)6座車站 比開車省一半時(shí)間

　　12月26日下午，記者率先沿地鐵2號線北延線進(jìn)行了探訪。在黃河迎賓館站，記者看到，這里從站臺到休息座椅都已經(jīng)完全準(zhǔn)備就緒，進(jìn)出站的閘機(jī)上安裝有面部識別設(shè)備，這意味著開通后，將能“刷臉”過閘。

　　記者從鄭州地鐵方面了解到，鄭州市軌道交通2號線二期工程全長約10.25km，共設(shè)有6座車站：賈河站、惠濟(jì)區(qū)政府站、毛莊站、黃河迎賓館站、金洼站、金達(dá)路站。其中，換乘站共3座，分別是：惠濟(jì)區(qū)政府站（與3號線換乘）、黃河迎賓館站（與7號線換乘）、金達(dá)路站（與規(guī)劃中20號線換乘）。列車最高運(yùn)行速度為80km/h，即使是早晚高峰時(shí)期，等車間隔也控制在4分半以內(nèi)。

　　票價(jià)方面，上限為9元，也就是說，從北區(qū)的賈河做到南邊的新鄭機(jī)場，9塊錢就夠了，不僅比自己開車少了堵車影響，比打車也會(huì)便宜許多。

　　作為南北向的骨干軌道交通線路，地鐵2號線此前向南接駁城郊線，直達(dá)新鄭機(jī)場，采取的是大小交路的運(yùn)行方式，起終點(diǎn)分別為劉莊——南四環(huán)，劉莊——新鄭機(jī)場，不僅等車時(shí)間不一樣。那么，北延線是否也是大小交路運(yùn)行模式？

　　鄭州地鐵運(yùn)營分技術(shù)人員告訴記者，北延線并未大小交路的運(yùn)行模式。“也就是說，市民在黃河迎賓館站等車時(shí)間和在黃河路站是一模一樣的。”

　　當(dāng)天下午，記者從劉莊站到賈河站進(jìn)行了試乘，發(fā)現(xiàn)6站總共耗時(shí)在15分鐘左右，而開車的話，如果碰到高峰堵車，則需要半小時(shí)甚至更多。兩相對比，節(jié)省近一半時(shí)間。

　　影響：周邊房價(jià)或有微調(diào) 更大意義在于聯(lián)通北區(qū)與市區(qū)

　　位于鄭州北部的惠濟(jì)片區(qū)，近年來因?yàn)榉康禺a(chǎn)開發(fā)，近年來集中了越來越多的居住人群，而地鐵這一重要公共出行方式的缺失，也讓市民出行有所不便。這次2號線北延線的開通，將給北區(qū)帶來怎樣的便利，對房價(jià)又會(huì)帶來怎樣的影響？

　　記者注意到，地鐵2號線北延線全部位于惠濟(jì)片區(qū)內(nèi)，線路經(jīng)過鄭州實(shí)驗(yàn)高中、北大學(xué)城、惠濟(jì)萬達(dá)廣場等多個(gè)人流集中地，線路周邊，正是惠濟(jì)區(qū)最為核心的地方，也是常見的交通承壓點(diǎn)。以北大學(xué)城為例，沿著英才街一路分布著三所本科院校：鄭州師范學(xué)院、鄭州工程技術(shù)學(xué)院、河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院。在天河路上，還有一所鄭州財(cái)經(jīng)學(xué)院，四所高等院校容納了10萬左右的師生。而在開元路附近，也集中了大量的居住區(qū)。隨著地鐵開通，片區(qū)的交通狀況有望得到極大的改善。

　　“2號線北延線的開通，對于房地產(chǎn)會(huì)有一定的提振作用，但更多的是對交通、商業(yè)等城市發(fā)展要素的完善。”河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)教授劉社對記者分析稱，事實(shí)上，2號線北延線早已經(jīng)公示，開發(fā)商也進(jìn)行了大力宣傳，地鐵帶來的利好早已消耗一大部分。此次開通只是對前期規(guī)劃的坐實(shí)，因此不會(huì)對片區(qū)房價(jià)造成明顯拉升。具體到各樓盤來說，可能會(huì)出現(xiàn)小幅度微調(diào)，一些以前降價(jià)的樓盤也很可能受此影響“止降微升”。

　　劉社表示，從更大意義上來看，2號線北延線的開通，直接加強(qiáng)了惠濟(jì)區(qū)和金水老城區(qū)、鄭東新區(qū)之間的聯(lián)系，讓惠濟(jì)區(qū)不再是偏居連霍以北的北郊一隅，而是成為主城區(qū)的一部分。隨著主城框架的向北拉大，無論投資者還是購房者，無論商業(yè)還是地產(chǎn)，從情感上都會(huì)更容易接受北區(qū)，這是它將為片區(qū)帶來的長遠(yuǎn)利好。