5月5日下午14時(shí)許，虎門大橋懸索橋橋面發(fā)生明顯振動(dòng)，橋面振幅過(guò)大影響行車舒適性和交通安全，大橋管理部門迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，聯(lián)合交警部門及時(shí)采取了雙向交通管制措施。

據(jù)初步了解，橋梁主體結(jié)構(gòu)未受損，懸索橋本次振動(dòng)主要原因是，由于沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象。

虎門大橋?yàn)楹握駝?dòng)

12位專家連夜開會(huì)研判

廣東省交通運(yùn)輸廳、省交通集團(tuán)連夜組織國(guó)內(nèi)12位知名橋梁專家召開專題視頻會(huì)議進(jìn)行了研判。

專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動(dòng)主要原因是，由于沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象。

大跨徑懸索橋在較低風(fēng)速下存在渦振現(xiàn)象，振動(dòng)幅度較小不易察覺，僅在特殊條件下會(huì)產(chǎn)生較大振幅，不影響橋梁結(jié)構(gòu)安全，會(huì)影響行車體驗(yàn)感、舒適性，易誘發(fā)交通安全事故。

根據(jù)現(xiàn)有掌握的數(shù)據(jù)和觀測(cè)到的現(xiàn)象分析，虎門大橋懸索橋結(jié)構(gòu)安全可靠，此次振動(dòng)也不會(huì)影響虎門大橋懸索橋后續(xù)使用的結(jié)構(gòu)安全和耐久性。

橋梁風(fēng)工程研究專家葛耀君解釋道：當(dāng)前虎門大橋正在修吊桿和主纜，橋梁兩邊為防止車撞放置了臨時(shí)擋墻，也就是俗話說(shuō)的水馬，水馬改變了橋梁外形，原來(lái)橋梁結(jié)構(gòu)是非常流線型的，加了（水馬）就變得非常鈍體了，所以容易引起渦振。他估計(jì)這次振動(dòng)幅度為幾公分或者十幾公分，雖然看上去振動(dòng)很大，但橋梁強(qiáng)度安全性沒有問(wèn)題。葛耀君表示，橋梁振動(dòng)會(huì)讓人覺得不舒服，車開上去也會(huì)有危險(xiǎn)，所以要暫停車輛通行。解決辦法就是，加了什么拿掉什么，短時(shí)間內(nèi)或還會(huì)有振動(dòng)，因?yàn)槟芰窟€沒耗散掉。

目前，虎門大橋橋面已基本恢復(fù)常態(tài)。為確保大橋交通安全萬(wàn)無(wú)一失，虎門大橋管養(yǎng)單位已緊急開始對(duì)大橋進(jìn)行全面檢查檢測(cè)，同時(shí)交通運(yùn)輸部已組建專家工作組到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，虎門大橋?qū)⒗^續(xù)封閉雙向交通，有關(guān)單位正全力加快檢測(cè)，以爭(zhēng)取盡早開放交通。在此期間給廣大司乘人員出行帶來(lái)不便，請(qǐng)予以理解支持和配合，并注意提前選擇合適的路線繞行。

虎門大橋入夜實(shí)拍：

燈火通明無(wú)車流，技術(shù)人員緊張勘查

5日下午，虎門大橋因受主橋風(fēng)速大影響產(chǎn)生渦振，為保證通行安全實(shí)施了雙向全封閉。

5日晚，記者探訪虎門大橋，已經(jīng)沒有車流的虎門大橋橋面燈火通明，可見幾臺(tái)工程車輛和一批頭戴安全帽的技術(shù)人員在靠近東莞入口一側(cè)的拉鎖橋墩上進(jìn)行勘查工作。

5月5日8點(diǎn)左右

路橋工作人員在虎門大橋上勘察

圖據(jù)南都

5月5日晚上10點(diǎn)

沙貝立交從佛山到廣州塞車

圖據(jù)南都

南沙收費(fèi)站暢順

東新高速?gòu)V州圓收費(fèi)站人工收費(fèi)擁擠

圖據(jù)南都

虎門大橋通車23年

常處于超負(fù)荷狀態(tài)

虎門大橋是中國(guó)第一座大型懸索橋，其主航道跨徑888米，被譽(yù)為“中國(guó)第一跨”，橋梁結(jié)構(gòu)與鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋相似。虎門大橋作為粵港澳大灣區(qū)關(guān)鍵通道，通車23年來(lái)，為粵港澳大灣區(qū)各城市互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

而與此同時(shí)，車流量的持續(xù)增長(zhǎng)也造成這條交通大動(dòng)脈不堪重負(fù)。據(jù)了解，虎門大橋的車流量由1997年建成時(shí)的日均1.84萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)車次，到最高日均17萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)車次，遠(yuǎn)超日均8萬(wàn)車次的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，飽和度達(dá)2.1。

去年8月，虎門大橋公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，由于虎門大橋段長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致虎門大橋懸索橋、輔航道橋東引橋、太平大橋、廣濟(jì)2號(hào)橋、大涌橋及深灣橋等6處橋梁段存在不同程度的病害，經(jīng)相關(guān)交通檢測(cè)機(jī)構(gòu)綜合檢測(cè)與評(píng)估，虎門大橋宣布部分路段限制貨車及40座以上客車通行，以確保橋梁的安全暢通和平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)，也為分步開展病害處置和維修養(yǎng)護(hù)提供條件。

據(jù)廣東省交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前虎門大橋急需保養(yǎng)“減壓”，而隨著南沙大橋的通車，大灣區(qū)再通“大動(dòng)脈”，著實(shí)有效緩解了虎門大橋的車流量，也為虎門大橋日后的臨時(shí)交通管制、保養(yǎng)檢修提供了條件。

（紅星新聞、南方都市報(bào)、南方日?qǐng)?bào)）