據(jù)央視網(wǎng)消息，2020年，長三角鐵路建設(shè)繼續(xù)“高歌猛進”，建設(shè)投資仍將保持高位運行，全年下達投資計劃870.33億元，計劃開通新線里程將超1000公里。

長三角地區(qū)是“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的重要交會點，在國家現(xiàn)代化建設(shè)大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。長三角一體化發(fā)展是黨中央確立的重大發(fā)展戰(zhàn)略，是習(xí)近平總書記關(guān)于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要內(nèi)容，體現(xiàn)了習(xí)近平總書記的戰(zhàn)略視野和遠(yuǎn)見卓識。

根據(jù)國家發(fā)展改革委、交通運輸部近日印發(fā)的《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，一體化交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)總體形成，基本建成“軌道上的長三角”，鐵路密度達到507公里/萬平方公里；一體化運輸服務(wù)能力大幅提升，中心城市之間享受1—1.5小時客運服務(wù)，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈內(nèi)享受1小時公交化通勤客運服務(wù)，鐵路年均增長率不低于5%；三省一市協(xié)同共建機制更加健全，政策、標(biāo)準(zhǔn)等充分對接，形成交通一體化體制機制改革創(chuàng)新的“長三角樣板”；智能綠色安全發(fā)展水平大幅提高，大城市中心城區(qū)綠色出行分擔(dān)率超過65%。到2035年，全面建成供需能力精準(zhǔn)匹配、服務(wù)品質(zhì)國際一流、資源集約高效利用的長三角地區(qū)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。

交通運輸一體化是長三角區(qū)域一體化的根本前提，近年來，長三角鐵路以服務(wù)長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略為己任，密切與上海、江蘇、浙江、安徽三省一市的聯(lián)系，持續(xù)推進大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)，共建軌道上的長三角，努力打造現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。在過去的2019年，長三角鐵路完成基建投資854.12億元，居全國鐵路首位，年內(nèi)投產(chǎn)新線里程874.8公里，創(chuàng)歷史新高。其中，鄭阜高鐵、京港高鐵商合段、徐鹽高鐵、連鎮(zhèn)高鐵連淮段、寧波穿山港鐵路和阜陽北站擴能工程等6個項目先后建成運營。截至2019年年底，長三角鐵路營業(yè)里程達11632公里，其中高鐵里程4997公里、位居全路第一；長三角區(qū)域路網(wǎng)密度達到325公里/萬平方公里，是全國平均水平的2.2倍。

2020年，長三角鐵路建設(shè)依舊高歌猛進，計劃開通商合杭高鐵合湖段、通滬鐵路趙甸至黃渡段、連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段、合安高鐵、衢寧鐵路、皖贛鐵路蕪宣段、三線電化水蚌線改線、蒼南站改造等8個項目，開工建設(shè)滬蘇湖、合新高鐵安徽段、沿江武合高鐵、沿江合寧滬高鐵、金建鐵路、寧蕪二線等6個項目，年內(nèi)力爭開工建設(shè)通蘇嘉甬、杭溫二期、滬嘉杭等工程。據(jù)統(tǒng)計測算，今年長三角鐵路建設(shè)投資計劃占全路近六分之一，連續(xù)5年保持800億元以上，新線里程占全路四分之一，創(chuàng)出歷史最高紀(jì)錄，區(qū)域路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量將得到進一步提升。

面對區(qū)域一體化格局，鐵路人為創(chuàng)造人民美好生活的腳步一刻不停，一條條高鐵開辟出一道道高效、快速的城市走廊，成為長三角地區(qū)三省一市最強“黏合劑”。織線成網(wǎng)、互聯(lián)互通、持續(xù)擴容的長三角鐵路版圖，為推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展、世界級城市群建設(shè)等作出了鐵路貢獻。（鄭州客運段 董益銘）