2020年05月26日17:19 來源:中國(guó)鐵路
記者會(huì)上,外長(zhǎng)力推中歐班列
5月24日下午,十三屆全國(guó)人大三次會(huì)議在人民大會(huì)堂新聞發(fā)布廳舉行視頻記者會(huì),國(guó)務(wù)委員兼外交部長(zhǎng)王毅就“中國(guó)外交政策和對(duì)外關(guān)系”相關(guān)問題回答中外記者提問。會(huì)上,他兩次以鐵路為例,并高度評(píng)價(jià)中歐班列。
在回答哈薩克斯坦通訊社記者提出的“中方將如何恢復(fù)受疫情影響的‘一帶一路’合作”問題時(shí),王毅用中歐班列舉例。
中歐班列1月至4月開行數(shù)和發(fā)貨量同比上升24%和27%,累計(jì)運(yùn)送近8000噸抗疫物資,成為歐亞大陸之間名副其實(shí)的‘生命之路’。
王毅同時(shí)表示,中老鐵路、匈塞鐵路、柬埔寨雙燃料電廠、埃及新行政首都CBD項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn),一大批暫時(shí)停工的項(xiàng)目最近也開始復(fù)工復(fù)產(chǎn),這些都將為各國(guó)戰(zhàn)勝疫情、恢復(fù)經(jīng)濟(jì)提供強(qiáng)大助力。
中歐班列何以贏得外長(zhǎng)高度評(píng)價(jià)?
由于中歐班列實(shí)行分段運(yùn)輸,不涉及人員檢疫,具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì),疫情發(fā)生后,中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司全力承接空運(yùn)、海運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源,加強(qiáng)開行組織,積極穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈,中歐班列開行數(shù)量和貨物發(fā)送量均實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng),特別是優(yōu)先保障國(guó)際合作防疫物資運(yùn)輸,確保應(yīng)運(yùn)盡運(yùn),為全球抗疫貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。
2019年,國(guó)鐵集團(tuán)充分發(fā)揮行業(yè)、專業(yè)優(yōu)勢(shì)和企業(yè)層面的牽頭作用,加大境外項(xiàng)目組織實(shí)施力度,中老鐵路土建工程基本完成,雅萬高鐵建設(shè)全面提速,巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項(xiàng)目建成試車,中泰鐵路、匈塞鐵路等項(xiàng)目有序推進(jìn)。
今年,國(guó)鐵集團(tuán)加快推進(jìn)中老鐵路線路鋪軌和站后工程實(shí)施,做好運(yùn)營(yíng)籌備、技術(shù)裝備支持、老方人員培訓(xùn)等工作;務(wù)實(shí)推進(jìn)雅萬高鐵重點(diǎn)工程建設(shè),統(tǒng)籌開展運(yùn)營(yíng)維護(hù)規(guī)章編制和人員培訓(xùn)工作;有序推進(jìn)匈塞鐵路、中泰鐵路等境外項(xiàng)目建設(shè),努力實(shí)現(xiàn)目標(biāo)進(jìn)度。
外長(zhǎng)點(diǎn)贊的同時(shí),央視多個(gè)欄目也聚焦中歐班列,集中報(bào)道了中歐班列在助力“一帶一路”建設(shè)、助力全球共同抗疫等方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和突出貢獻(xiàn)。
‘一帶一路’建設(shè)標(biāo)志性成果
中歐班列是由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司統(tǒng)一組織,按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行,運(yùn)行于中國(guó)和歐洲以及“一帶一路”沿線國(guó)家間的集裝箱等鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車,有利促進(jìn)了中國(guó)對(duì)外開放和與“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來,成為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果。
2013年,原鐵路總公司現(xiàn)國(guó)鐵集團(tuán)按統(tǒng)一運(yùn)輸組織、統(tǒng)一全程價(jià)格、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)平臺(tái),強(qiáng)化機(jī)制和裝備保障的標(biāo)準(zhǔn),提出了打造中歐班列統(tǒng)一品牌的總體思路,并根據(jù)不同區(qū)域貨源走向打造了西、中、東三個(gè)方向的中歐鐵路大通道,將國(guó)內(nèi)城市開行到歐洲地區(qū)的國(guó)際集裝箱班列統(tǒng)一稱為中歐班列。
西通道
中通道
東通道
2016年6月8日,中國(guó)鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌。中歐班列目前國(guó)內(nèi)開行城市71個(gè),通達(dá)19個(gè)國(guó)家67個(gè)城市,運(yùn)行線路69條,經(jīng)常開行的區(qū)段有義烏—馬德里、義烏—杜伊斯堡、武漢—漢堡、武漢—里昂、重慶—杜伊斯堡、成都—羅茲、鄭州—漢堡等。
國(guó)家發(fā)改委區(qū)域開放司副司長(zhǎng) 郭旭杰 中歐班列有著非常突出的比較優(yōu)勢(shì),運(yùn)價(jià)只有空運(yùn)的五分之一,運(yùn)輸時(shí)間只有海運(yùn)的四分之一。同時(shí),中歐班列是國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn),有著分段運(yùn)輸?shù)奶厥鈱傩裕诟鞣矫娴呐ο拢袣W班列實(shí)現(xiàn)了安全穩(wěn)定運(yùn)行,成為國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定器和全球抗疫物資運(yùn)輸?shù)木G色通道。 中歐班列開行逆勢(shì)上揚(yáng)
新冠肺炎疫情發(fā)生以來,國(guó)際物流的海運(yùn)、空運(yùn)都不同程度受阻,橫跨歐亞大陸的中歐班列憑借獨(dú)特優(yōu)勢(shì)開行量和貨物發(fā)送量逆勢(shì)上揚(yáng),為穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈,助力全球共同抗疫和高質(zhì)量構(gòu)建“一帶一路”做出了中國(guó)貢獻(xiàn)。
國(guó)鐵集團(tuán)最新數(shù)據(jù)顯示,2020年1月1日至5月22日,中歐班列共開行3626列,同比增長(zhǎng)26%,運(yùn)送貨物32.6萬標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)30%,綜合重箱率達(dá)到98%。
其中,去程開行2007列,同比增長(zhǎng)37%,運(yùn)送貨物18.2萬標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)41%,重箱率99.9%。回程開行1619列,同比增長(zhǎng)15%,運(yùn)送貨物14.4萬標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)18%,重箱率95.7%。
中歐班列運(yùn)送的貨物中,不僅是穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈的物資,還有歐洲急需的防疫物資。從3月21日,首趟搭載出口歐洲防疫物資的中歐班列從義烏啟程以來,至5月22日,中歐班列已累計(jì)發(fā)運(yùn)國(guó)際合作防疫物資超過128萬件,7854噸。主要到達(dá)意大利、德國(guó)、西班牙、捷克、波蘭、匈牙利、荷蘭、立陶宛等國(guó)家,并以這些國(guó)家為節(jié)點(diǎn)再分撥到更多歐洲國(guó)家,為加強(qiáng)國(guó)際疫情防控合作發(fā)揮了積極作用。
國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部主任 趙峻
與海運(yùn)和空運(yùn)相比,中歐班列由于是分段運(yùn)輸?shù)模兴莫?dú)特優(yōu)勢(shì),國(guó)鐵集團(tuán)優(yōu)先安排中歐班列的換裝、優(yōu)先掛運(yùn)和優(yōu)先交接,在疫情期間,中歐班列是逆勢(shì)增長(zhǎng)的。
疫情后的第100次旅途
位于內(nèi)蒙古的二連浩特鐵路口岸是中歐班列的中線出境通道口岸,也是我國(guó)開行中歐班列的陸路口岸中,通往歐洲運(yùn)行距離最短的。X8203次是從這里走出國(guó)門的一趟圖定中歐班列,幾天前,X8203次中歐班列開啟了疫情后的第100次旅途。
5月25日下午5點(diǎn),2天前由河南鄭州始發(fā)開往德國(guó)漢堡的X8203次中歐班列駛進(jìn)它在國(guó)內(nèi)的最后一站——二連浩特鐵路貨場(chǎng)。在這里,貨運(yùn)營(yíng)銷員張少磊要為X8203次辦理貨票、編制運(yùn)輸計(jì)劃。辦好出境前最后一道手續(xù)后,滿載著650噸機(jī)械設(shè)備和150噸防疫物資的X8203次,將從這里開始八千多公里的境外旅程。
呼和浩特局集團(tuán)公司集寧貨運(yùn)中心
二連貨運(yùn)車間貨運(yùn)營(yíng)銷員 張少磊
班列拉的有防疫物資,也有復(fù)工復(fù)產(chǎn)急需的設(shè)備和原材料,都耽誤不起。
突如其來的新冠肺炎疫情,讓二連浩特這個(gè)原本繁忙的鐵路口岸進(jìn)出口運(yùn)量一度降到了正常時(shí)的一半,從2017年開始常態(tài)化開行的X8203次中歐班列也停運(yùn)。隨著疫情的有效防控,從2月中下旬開始,二連浩特鐵路口岸的進(jìn)出口運(yùn)量和中歐班列通行數(shù)量逐漸恢復(fù),X8203次中歐班列也在2月29日恢復(fù)開行。經(jīng)由張少磊辦理出入境業(yè)務(wù)的中歐班列數(shù)量從二月初的每天2對(duì)左右增長(zhǎng)到現(xiàn)在的每天7到8對(duì),達(dá)到歷史最高水平。
自從中歐班列恢復(fù)常態(tài)化開行以來,包括我們也包括貨主,都有心氣了,對(duì)咱們國(guó)民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)也有了信心。
就在張少磊辦理通關(guān)手續(xù)的同時(shí),遠(yuǎn)在鄭州的發(fā)貨商趙艷秋正在整理下一趟中歐班列的貨源。今年疫情期間,趙艷秋的公司通過中歐班列發(fā)貨比去年同期增長(zhǎng)了15%。
上海臺(tái)驊貨運(yùn)代理有限公司客戶經(jīng)理 趙艷秋
疫情期間海運(yùn)、空運(yùn)普遍受阻, 歐洲需要一些緊急的醫(yī)療物資,而中歐班列是穩(wěn)定、安全開行的,所以說我們選擇中歐班列。
15個(gè)小時(shí)后,X8203次中歐班列完成了全部通關(guān)流程,32歲的蒙古族火車司機(jī)阿拉騰巴嘎那給機(jī)車消毒并測(cè)量體溫之后,駕駛機(jī)車將這趟中歐班列送往蒙古國(guó)的扎門烏德站,親手交接到蒙古國(guó)鐵路部門手中。
巴嘎那擔(dān)任出國(guó)車司機(jī)三年多來,已經(jīng)送接了將近1000列中歐班列。疫情發(fā)生以來,隨著中歐班列開行數(shù)量不斷增長(zhǎng),他經(jīng)常是白加黑連軸轉(zhuǎn)。
呼和浩特局集團(tuán)公司機(jī)車乘務(wù)員 阿拉騰巴嘎那
之前一個(gè)班12個(gè)小時(shí)能接送車三到四趟吧,現(xiàn)在每個(gè)班要接送七八趟,工作量明顯增長(zhǎng)了。雖然比原來累了點(diǎn),但是能跑好中歐班列在國(guó)內(nèi)的最后一棒,我覺得很光榮。
大約10天后,X8203次中歐班列將到達(dá)德國(guó)漢堡,再分解發(fā)往英國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)、荷蘭、意大利等國(guó)家。這是它自疫情后的第100次發(fā)車,也是2017年常態(tài)化開行后的第635次旅程。在回程班列的貨單上,列滿了德國(guó)啤酒、汽車配件、俄羅斯的木材等一長(zhǎng)串商品 。
截止到5月22日,經(jīng)二連浩特口岸共開行中歐班列715列、6.9萬標(biāo)箱。目前共有來自全國(guó)各地的35條中歐班列線路經(jīng)由二連浩特鐵路口岸出境,目的地覆蓋歐洲的20多個(gè)國(guó)家。
文字:張依 王召杰等
視頻:央視新聞
編輯:謝琦
受航運(yùn)、空運(yùn)供不應(yīng)求、價(jià)格上漲等因素影響,中歐班列迎來外運(yùn)高峰。今年7月份以來,“義新歐”中歐班列實(shí)現(xiàn)了單日最高進(jìn)箱量329車、單日最高發(fā)運(yùn)量6列、單月開行量超過110列的成績(jī)。
受航運(yùn)、空運(yùn)供不應(yīng)求以及價(jià)格上漲等因素影響,中歐班列迎來外運(yùn)高峰。今年7月份以來,“義新歐”中歐班列實(shí)現(xiàn)了單日最高進(jìn)箱量329車、單日最高發(fā)運(yùn)量6列、單月開行量超過110列的成績(jī)。
中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司日前公布的數(shù)據(jù)顯示,截至11月5日,今年中歐班列開行達(dá)10180列,已超過去年全年開行量,運(yùn)送集裝箱92.7萬標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)54%,往返綜合重箱率達(dá)98.3%。” 10月,搭載著82臺(tái)奧迪汽車的首列中歐班列“奧迪整車進(jìn)口班列”,從德國(guó)不來梅哈芬港順利抵達(dá)中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司新筑車站。
由荷蘭普羅梅地亞集團(tuán)主辦的歐洲絲綢之路峰會(huì)日前在線舉行。面對(duì)疫情挑戰(zhàn),中歐班列成為中歐抗疫合作的“生命通道”,為維護(hù)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供了重要支撐。荷蘭GVT物流集團(tuán)總經(jīng)理羅蘭德·弗布拉克說,中歐班列成都—蒂爾堡線路自2016年正式開通以來,班列次數(shù)不斷增加。
28日,中國(guó)南寧到越南河內(nèi)集裝箱跨境班列迎來開通運(yùn)營(yíng)3周年。當(dāng)天下午15時(shí),滿載各類日用品的中越跨境列車緩緩從憑祥火車站開出,去往越南河內(nèi),這是今年開行的第141列跨境集裝箱班列,中越跨境集裝箱班列運(yùn)輸同比去年增長(zhǎng)83%。
11月28日,西北地區(qū)規(guī)模最大,可滿足陜西地區(qū)70%的中藥材倉儲(chǔ)需求的關(guān)中中藥材物流基地正式運(yùn)營(yíng)。為了“傳承精華,守正創(chuàng)新”,陜西在陜南、陜北、關(guān)中建設(shè)三個(gè)中藥材物流基地,同時(shí)建成15個(gè)道地藥材種植及初加工基地,形成產(chǎn)地加工,質(zhì)量檢測(cè)、運(yùn)輸配送、全程可追溯的全國(guó)中藥材物流生產(chǎn)基地。
?上千噸郵件有了新通道,每周二和周五,來自全國(guó)各地的國(guó)際郵包,搭乘著中歐班列(渝新歐)從重慶團(tuán)結(jié)村站出發(fā)。它們將在約10天后抵達(dá)立陶宛維爾紐斯,再分撥至西班牙、法國(guó)等30多個(gè)歐洲國(guó)家。新冠肺炎疫情期間,全球海運(yùn)、空運(yùn)受阻,中歐班列成為國(guó)際郵件應(yīng)急疏運(yùn)新通道,在維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定方面,交出一份出色的答卷。
這是10月24日在巴基斯坦拉合爾拍攝的調(diào)試中的拉合爾軌道交通橙線項(xiàng)目。從吸引投資的大國(guó)到對(duì)外投資的大國(guó),從出口大國(guó)到進(jìn)口大國(guó),從“市場(chǎng)換技術(shù)”到實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新……一系列發(fā)展變化有力助推中國(guó)對(duì)“一帶一路”投資的增長(zhǎng)。
來自陜西省商務(wù)廳的數(shù)據(jù)顯示,截至10月31日,中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”今年共開行3167列,是去年同期的1.8倍。目前,中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”開行量、重箱率、貨運(yùn)量等綜合指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列,已連續(xù)11個(gè)月蟬聯(lián)中歐班列質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)全國(guó)第一。
“十三五”期間,中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家聚焦重點(diǎn)、深耕細(xì)作,共同推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)從總體布局的“大寫意”,步入精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫”階段。 截至目前,中國(guó)已同138個(gè)國(guó)家和31個(gè)國(guó)際組織簽署201份共建“一帶一路”合作文件,共同開展了超過2000個(gè)合作項(xiàng)目。
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