鄭報(bào)全媒體記者 張倩 成燕 文/圖

　　5月28日，鄭州軌道交通3號(hào)線工程迎來(lái)階段性進(jìn)展，順城街站至賈魯河停車(chē)場(chǎng)區(qū)間已于5月25日實(shí)現(xiàn)單線軌通，為下階段“全線軌通”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。按照工程施工計(jì)劃，9月15日，軌道交通3號(hào)線將實(shí)現(xiàn)空載試運(yùn)行；12月底，面向社會(huì)初期運(yùn)營(yíng)。

　　作為重點(diǎn)民生工程，鄭州軌道交通3號(hào)線一期工程，是中國(guó)建筑和我市合作的首個(gè)軌道交通PPP項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)25.5公里，共設(shè)21座車(chē)站，自西北至東南貫穿鄭州市東西向城市發(fā)展主軸。線路開(kāi)通后，將促進(jìn)鄭州市軌道網(wǎng)絡(luò)整體構(gòu)架形成，對(duì)加快鄭州城市現(xiàn)代綜合交通建設(shè)具有重要意義。

　　中建安裝集團(tuán)承建3號(hào)線一期全線系統(tǒng)機(jī)電工程、弱電等智能化工程、裝飾裝修工程、部分常規(guī)機(jī)電工程、正線及停車(chē)場(chǎng)的鋪軌任務(wù)。團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)日夜奮戰(zhàn)，提前5天完成了3號(hào)線“短軌通”任務(wù)，預(yù)計(jì)6月20日實(shí)現(xiàn)全線軌通，6月30日實(shí)現(xiàn)電通，7月15日進(jìn)行全線熱滑試驗(yàn)。

　　加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)步伐，靠什么來(lái)支撐呢？記者了解到，與傳統(tǒng)地鐵施工相比，鄭州軌道3號(hào)線項(xiàng)目施工集中采用智慧工地管理等幾項(xiàng)創(chuàng)新工藝，節(jié)省了一個(gè)月的施工時(shí)間。

　　“先進(jìn)的智能化管理技術(shù)，不僅讓施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序，在確保安全生產(chǎn)、質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)的同時(shí)，還大大提升了工作效率。”鄭州軌道交通3號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理高磊說(shuō)。