清潔車對路面進行清掃

　　鄭州市四環線平面圖

　　全線采用城市快速路標準、立交橋匝道和上下橋匝道187條……今天9時，除南四環金岱路—經南八路段外，四環線及大河路快速化工程高架主線進行試通車。鄭報全媒體記者 曹婷/文 丁友明/圖

　　■了解“大四環”

　　四環線及大河路快速化工程是鄭州主城區“兩縱兩橫兩環”快速路網系統中的外環，由大河路、東四環、南四環及西四環組成閉合環線，途經鄭東新區、經開區、管城區、二七區、中原區、高新區、惠濟區、金水區，路線全長約93.3公里，工程總投資約378.97億元。

　　今日試通車71.9公里

　　之前西四環隴海路至蓮花街段的12公里已建成通車，南四環嵩山路至中州大道段的5.4公里為原狀南四環快速路，南四環金岱路至經南八路段因開工時間較晚，且與高速公路、鐵路等交叉，暫不具備開通條件。因此，此次通車段共計71.9公里。

　　全線共有立交橋匝道和上下橋匝道187條，其中立交匝道105條、上下橋匝道82條。當前開通92條,其中36條立交轉向匝道（南四環13條、西四環22條、東四環1條），56條上下橋匝道（大河路16條、南四環20條、西四環18條、東四環2條）。自通車之日起，將由PPP項目運營維護部門承擔通車段的運維工作，市交警部門負責交通管理工作。

　　高標準建設城市快速路

　　在設計時，四環全線采用城市快速路標準，大河路、南四環、西四環規劃為高架快速路(當前雙向八車道)+地面主干路(雙向八車道)+輔路；東四環規劃為主線地面快速路(雙向十車道)+輔路，全程沒有紅綠燈。

　　“快速路設計速度為每小時80公里，地面道路設計速度為每小時50公里，輔路設計速度每小時30公里，實際建設與設計一致?！彼沫h線及大河路快速化工程勘察設計聯合體副總體設計師馬炅說，此次四環高架主線開通標志著鄭州邁入“兩縱兩橫兩環”快速路網，對鄭州的交通是一個極大的飛躍。

　　此外，區別于其他高架，“大四環”采用了預制節段梁拼裝工藝，共使用約5萬榀節段梁。首榀節段梁于2018年8月26日在西四環鄭上路到化工路段高架橋首榀節段梁架設完成。馬炅介紹，預制拼裝工藝環保、高效，可以減少環境污染。

　　通車前的準備已完成

　　昨日上午，位于管城區的四環線南四環凱旋路高架橋，記者看到橋面的車道劃分線、導向線清晰明確，道路交通指示路牌、路燈等一應俱全，只待今日上午試通車。

　　同時，在工程體量較大的大河路快速化工程段，目前大河路的高架橋面所有路燈都已經過調試，確保今天可以正常使用。地面圍擋待今天上午開通時撤除，現在正做最后通車的準備。

　　大河路快速化工程工程部副部長李曉輝介紹，大河路快速化工程的開通，對北三環以北方向出行的群眾便利性更大，同時對惠濟、金水、楊金片區等都帶來極大的交通便利。

　　四環建設指揮部相關負責人表示，該工程高架主線建成通車后，在進一步完善鄭州市城市交通路網體系、改善中心城區交通運行狀況、緩解城市交通擁堵、提升城市整體承載能力、提升鄭州作為中部地區重要的中心城市地位、助推國家中心城市建設等方面將發揮重要作用。

　　目前，鄭州市四環線及大河路快速化工程已全面轉入地面道路施工階段，預計年底前將完成全線建設任務。