2020年08月01日12:52 來源:海外網(wǎng)
北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星點(diǎn)火升空。新華社 江宏景 攝
“北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通!”7月31日,北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成暨開通儀式在北京舉行,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席儀式并宣布這一振奮人心的消息。現(xiàn)場掌聲熱烈,神州大地?zé)嵫序v。
北斗系統(tǒng)是中國迄今為止規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、服務(wù)性能最高、與百姓生活關(guān)聯(lián)最緊密的巨型復(fù)雜航天系統(tǒng)。作為中國自主創(chuàng)新的結(jié)晶,一顆顆北斗衛(wèi)星巡天測地,見證的是中國堅(jiān)定破解“卡脖子”難題、突破發(fā)展瓶頸的志氣。
早在北斗系統(tǒng)之前,全球已有美國GPS、俄羅斯格洛納斯等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),美國GPS更是處于“霸主”地位。然而,近代歷經(jīng)劫難的滄桑歷史和現(xiàn)實(shí)技術(shù)壁壘的切膚之痛警醒我們,關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的。只有把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中,才能從根本上保障國家經(jīng)濟(jì)安全、國防安全和其他安全。擁有自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),掌握關(guān)鍵核心技術(shù),才能克服短痛,把握更多未來發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。
從無到有、從弱到強(qiáng),北斗系統(tǒng)建設(shè)走出了一條自力更生、自主創(chuàng)新、自我超越的建設(shè)發(fā)展之路。北斗一號打破了國外技術(shù)壟斷,建立起國際上首個(gè)基于雙星定位原理的區(qū)域有源衛(wèi)星定位系統(tǒng);北斗二號攻克了以導(dǎo)航衛(wèi)星總體技術(shù)、高精度星載原子鐘等為代表的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù);而北斗三號建立了器部件國產(chǎn)化從研制、驗(yàn)證到應(yīng)用一體化體系,徹底打破了核心器部件長期依賴進(jìn)口、受制于人的局面,北斗導(dǎo)航衛(wèi)星單機(jī)和關(guān)鍵元器件國產(chǎn)化率達(dá)到100%。踏石留印、攻堅(jiān)克難,北斗系統(tǒng)練就了一身名副其實(shí)的中國“體格”,真正實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)完全自主可控。對此,英國《每日郵報(bào)》援引分析人士的觀點(diǎn)稱,北斗系統(tǒng)是一項(xiàng)“非凡的壯舉”,是中國減少對外國技術(shù)依賴的舉措的一部分。美國《太空新聞》網(wǎng)站指出,北斗是一項(xiàng)重要的太空基礎(chǔ)設(shè)施,將給中國帶來民用、商業(yè)和軍事領(lǐng)域的諸多好處。
自主創(chuàng)新并不排斥開放合作。中國建設(shè)北斗系統(tǒng)不是為取代其他導(dǎo)航系統(tǒng),更不是關(guān)起門來獨(dú)享成果。讓科技創(chuàng)新成果為更多國家和人民所及、所享、所用一開始便是北斗系統(tǒng)的追求和擔(dān)當(dāng)。近年來,北斗系統(tǒng)先后與GPS、伽利略、格洛納斯建立了兼容共識基礎(chǔ)上的合作機(jī)制,能為用戶提供更加精準(zhǔn)可靠的服務(wù)。全球組網(wǎng)的北斗也服務(wù)于世界137個(gè)國家。巴基斯坦的港口調(diào)度、老撾的精細(xì)農(nóng)業(yè)、沙特阿拉伯的水質(zhì)檢測,北斗系統(tǒng)深度參并成效顯著。中國還與“一帶一路”沿線國家共建北斗開放實(shí)驗(yàn)室、舉辦北斗技術(shù)與應(yīng)用國際培訓(xùn)班等實(shí)實(shí)在在的行動(dòng),助力廣大發(fā)展中國家發(fā)展。開放的姿態(tài)讓北斗系統(tǒng)更好地服務(wù)全球。
仰望星空,北斗閃耀。作為中國為全人類建設(shè)的一項(xiàng)重大空間基礎(chǔ)設(shè)施,未來北斗系統(tǒng)將更好為人類引領(lǐng)前進(jìn)探索的步伐,不斷改善人們的生活,實(shí)現(xiàn)全球互利共贏。(孟慶川)
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黨的十九屆五中全會(huì)提出,實(shí)施川藏鐵路、西部陸海新通道、國家水網(wǎng)、雅魯藏布江下游水電開發(fā)、星際探測、北斗產(chǎn)業(yè)化等重大工程。楊長風(fēng):通俗地講,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的原理是基于三球交匯原理,通過測量3顆以上導(dǎo)航衛(wèi)星與用戶接收機(jī)的距離,解算用戶的三維位置坐標(biāo)。
21世紀(jì)的中國,無論在城市、田野、海洋或是雪山之巔,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的影響已經(jīng)無處不在。從1983年“雙星定位”理論提出,歷經(jīng)30多年的探索實(shí)踐,三代北斗人打破國外技術(shù)封鎖,走出了一條自力更生、自主創(chuàng)新的發(fā)展之路。
交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室主任吳春耕介紹,大概有698.61萬輛道路營運(yùn)車輛已經(jīng)安裝使用北斗系統(tǒng),占運(yùn)營車輛的96%。吳春耕指出,交通運(yùn)輸部將進(jìn)一步加大工作力度,推進(jìn)北斗運(yùn)營工作不斷走向深入,讓大家有更多獲得感。
” 基于北斗2號、北斗3號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),全新發(fā)布的北斗高精度定位服務(wù)平臺(北斗定位2.0版)能夠?qū)崿F(xiàn)秒級定位、定位精度提高到1.2米(裝配車載天線時(shí)精度可達(dá)到亞米級),而1.2米的高精度意味著車道級定位得以實(shí)現(xiàn)。” 2018年,中國高精度位置網(wǎng)及其在交通領(lǐng)域的重大應(yīng)用獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng),其中包括網(wǎng)絡(luò)輔助快速首次定位技術(shù)的攻關(guān)。
據(jù)中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司介紹,京沈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京哈-京港澳通道”的重要組成部分。“北斗慣導(dǎo)小車”在京沈高鐵的成功應(yīng)用標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將在鐵路建設(shè)領(lǐng)域得到更加廣泛的應(yīng)用。
從打開地圖導(dǎo)航,到外賣點(diǎn)餐,再到車庫里停車,現(xiàn)在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在老百姓的生活中已經(jīng)無處不在。在未來北斗新的導(dǎo)航系統(tǒng)上,在LEO軌道上,實(shí)行導(dǎo)航通信深度融合,并服務(wù)遙感的方針,達(dá)到全球物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字地球的目標(biāo)。
在湖北武漢召開的中國北斗應(yīng)用大會(huì)以“推進(jìn)北斗應(yīng)用、壯大新興產(chǎn)業(yè)”為主題,來自衛(wèi)星、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等領(lǐng)域的專家就北斗應(yīng)用和未來發(fā)展進(jìn)行共同討論。 中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)會(huì)長 于賢成:隨著北斗三號系統(tǒng)開通并提供全球服務(wù),未來10年是我國北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展輝煌的10年,黃金的10年。
“中國在眾多科技領(lǐng)域取得了卓越成就,北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成開通是中國科技進(jìn)步的縮影。阿克佛拉特表示,土中兩國在疫情防控、治療及疫苗研發(fā)等環(huán)節(jié)開展了卓有成效的合作。
“中國在眾多科技領(lǐng)域取得了卓越成就,北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成開通是中國科技進(jìn)步的縮影。阿克佛拉特表示,土中兩國在疫情防控、治療及疫苗研發(fā)等環(huán)節(jié)開展了卓有成效的合作。
“單車上的智能鎖能夠接收北斗衛(wèi)星信號,哈啰大數(shù)據(jù)中心每天會(huì)從路面單車收到數(shù)億次車輛定位信息。交通運(yùn)輸、農(nóng)林漁業(yè)、水文監(jiān)測、氣象測報(bào)、通信時(shí)統(tǒng)、電力調(diào)度、公共安全……北斗系統(tǒng)的行業(yè)應(yīng)用早已如火如荼,產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
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