2020年08月14日10:03 來源:猛犸新聞
大象新聞·東方今報記者 宋迎迎/文圖
作為連通鄭州東西兩端的重要交通線路,地鐵8號線的建設(shè)進展備受市民關(guān)注。
8月13日,記者走進鄭州軌道8號線01標04工區(qū)進行探訪,該項目相關(guān)負責人告訴記者,根據(jù)現(xiàn)有施工進度,地鐵8號線一期工程預(yù)計將于2022年下半年實現(xiàn)“洞通”,即主體工程完工。
在施工現(xiàn)場,記者看到,這里設(shè)施配備齊全,噴淋設(shè)施、全自動洗車棚、視頻監(jiān)控、全密閉式鋼筋大棚和各類安全生產(chǎn)標準化設(shè)備設(shè)施均已完備完善。施工現(xiàn)場進行了分區(qū)化管理,所有原材嚴格執(zhí)行上蓋下墊要求。施工現(xiàn)場已設(shè)置全自動洗車棚、洗車槽并配備洗車機,避免車輛帶泥上路。
“地鐵是鄭州人的大事,必須嚴陣以待,時時處處以高標準自我加壓。”中國水利水電第四工程局鄭州軌道交通八號線一標四工區(qū)項目經(jīng)理部副經(jīng)理張翼學介紹說,為實現(xiàn)施工管理提質(zhì)增效和環(huán)保管控達標雙贏目標,項目部成立了“安全文明施工再提升”專項領(lǐng)導(dǎo)小組,聘請社會和工地安全文明施工監(jiān)督員20名,對施工現(xiàn)場人員設(shè)備配備、環(huán)保工作機制進行全面梳理。
“目前,施工工地周邊百分百圍擋,封閉施工現(xiàn)場已按照鄭州市相關(guān)要求和地鐵集團標準化要求,對施工現(xiàn)場進行百分百圍蔽,并保證圍擋橫平豎直呈線性布置,顯著位置安裝揚塵管控責任牌、揚塵治理防治工作標準等標識標牌,圍擋上方已按要求安裝爆閃燈和夜間照明燈,滿足夜間施工需要?!?/p>
張翼學表示,項目部已按照標準化要求對施工現(xiàn)場行車道路及綠色通道路面進行硬化,硬化后的場地平整、接縫平滑,滿足要求。項目部銀屏路站、鄭州大學站圍擋噴淋系統(tǒng)已安裝完成并投入使用,現(xiàn)場配備霧炮機10臺,跟隨動土作業(yè)設(shè)備進行灑水降塵。施工現(xiàn)場揚塵監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)已安裝完成并投入使用,施工現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)覆蓋無死角?,F(xiàn)場所有非道路移動機械設(shè)備均為國三及以上排放標準,且均已經(jīng)過環(huán)保監(jiān)測,取得合格標志。
“下一步,我們將繼續(xù)嚴格落實施工現(xiàn)場揚塵防治“八個100%”要求,形成常態(tài)化糾偏機制,夯實安全生產(chǎn)工作管理基礎(chǔ)。同時,對標對表安全生產(chǎn)和環(huán)境保護工作要求,主動接受政府監(jiān)督、檢查,在做好揚塵管控的同時,兼顧工程質(zhì)量與進度,爭取讓市民早日享受到地鐵通途帶來的便利?!?/p>
這是11月25日拍攝的鄭萬高鐵彭溪河多線特大橋施工現(xiàn)場(無人機照片)。11月25日,由中鐵十一局承建的鄭(州)萬(州)高鐵重難點控制性工程——彭溪河多線特大橋順利合龍。11月25日,由中鐵十一局承建的鄭(州)萬(州)高鐵重難點控制性工程——彭溪河多線特大橋順利合龍。
近日,鄭州市黃河南街與同樂路交叉口附近一老舊小區(qū)改造,需要將污水排向市政排污的窨井。施工人員挖開了一條溝,晚上下班時在溝前放置了警示護欄,但隨后由于擋道被人移走。結(jié)果,一名騎著電動車的男子途徑時不慎跌入坑中,頭破血流,被緊急送往醫(yī)院救治。
11月8日,大象新聞記者獲悉鄭州市南四環(huán)大學路與漓江路交叉口附近,在建鄭州地鐵7號線漓江路站發(fā)生塌方事故。” 其中一名來自山西的工人告訴大象新聞記者,發(fā)生塌方事故后,工地緊急停工,里面的施工人員也都全部撤離出來。
中秋佳節(jié),中國交通建設(shè)集團有限公司承建馬來西亞東海岸鐵路(東鐵)項目多個施工現(xiàn)場,工人們忙碌如常。9月30日,在馬來西亞丁加奴州北加鎮(zhèn)的中國交通建設(shè)集團有限公司承建馬來西亞東海岸鐵路(東鐵)項目施工現(xiàn)場,技術(shù)員劉志欣(左)與屬地員工一起工作。
8月28日晚,“行走自貿(mào)區(qū)”網(wǎng)絡(luò)主題活動河北站采訪團來到河北雄安新區(qū)容東片區(qū)施工現(xiàn)場,只見塔吊林立、燈光璀璨,不同顏色的吊臂燈交織在一起,照亮了雄安的夜空,近距離感受這座“未來之城”的激情。
渝懷鐵路二線重慶酉陽段已進入鋪架施工階段,目前159孔架橋已經(jīng)全部結(jié)束,正在進行軌道鋪設(shè)工作。33歲的高強是鋪架隊的一名施工人員,下午3時,施工現(xiàn)場的氣溫接近37攝氏度,經(jīng)過太陽的暴曬,鋼軌的表面溫度接近60攝氏度,施工人員正將一節(jié)節(jié)的軌排穩(wěn)穩(wěn)地放在軌道上。
7月30日拍攝的濟洛西高速黃河特大橋施工現(xiàn)場。日前,河南濟(濟源)洛(洛陽)西高速黃河特大橋主體工程完工,進入最后的橋面鋪設(shè)和橋梁護欄建設(shè)階段。濟洛西高速黃河特大橋是溝通洛陽與濟源的重要通道,大橋設(shè)計全長1146.65米,預(yù)計2020年10月通車。
7月20日,中鐵二十四局施工人員進行平潭海峽公鐵大橋最后一根500米長軌的換鋪工作。至此,平潭海峽公鐵大橋雙線鐵路長軌全部換鋪完成。至此,平潭海峽公鐵大橋雙線鐵路長軌全部換鋪完成。至此,平潭海峽公鐵大橋雙線鐵路長軌全部換鋪完成。
牡丹機場作為國家重點推進建設(shè)的11個機場項目之一,總投資19.79億元,預(yù)計年旅客吞吐量90萬人次,年飛機起降9000多架次,計劃今年完成試通航任務(wù)。引江濟淮工程安徽樅陽樞紐船閘施工現(xiàn)場也是一派繁忙景象。樅陽引江濟淮樞紐是引江濟淮兩大引江口之一,船閘主體工程預(yù)計在6月底完工。
3日上午,在京雄城際鐵路(河北段)鋪軌施工現(xiàn)場,隨著中鐵十二局集團現(xiàn)場指揮人員一聲號令,一組500米長鋼軌平穩(wěn)落在無砟道床上,標志著京雄城際鐵路(河北段)建設(shè)進入鋪軌階段。6月3日,在北京至雄安城際鐵路(河北段)鋪軌施工現(xiàn)場,施工人員在指揮機械進行鋪軌作業(yè)。
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