在膠濟(jì)鐵路博物館4號(hào)展廳里

　　有一枚設(shè)計(jì)不規(guī)則

　　紅黃底色的徽章

　　這就是

　　“華東支前搶修鐵路紀(jì)念章”

　　在徽章上面鐫刻著

　　“華東支前搶修鐵路紀(jì)念章”字樣

　　下方刻有滿載物資的列車(chē)圖案

　　別看這枚徽章小

　　這是濟(jì)南鐵路工人

　　支援淮海戰(zhàn)役的歷史見(jiàn)證

　　1948年9月下旬

　　濟(jì)南戰(zhàn)役勝利三天后

　　華東野戰(zhàn)軍代司令員兼代政委粟裕

　　向中共中央軍委提議

　　希望乘勝追擊

　　發(fā)起攻殲淮陰、淮安、寶應(yīng)

　　高郵、海州國(guó)軍之戰(zhàn)役

　　稱(chēng)為淮海戰(zhàn)役

　　主要目標(biāo)為殲滅

　　距離徐州較遠(yuǎn)的黃百韜第7兵團(tuán)

　　和李延年第9綏靖區(qū)

　　為奪取徐州做好準(zhǔn)備

　　1948年11月6日

　　中國(guó)人民解放軍華東野戰(zhàn)軍

　　中原野戰(zhàn)軍在以徐州為中心

　　東起海州（連云港）

　　西至商丘

　　北起臨城（今棗莊薛城）

　　南達(dá)淮河的廣大地區(qū)

　　對(duì)國(guó)民黨軍打響了淮海戰(zhàn)役

　　在淮海戰(zhàn)役中

　　后勤運(yùn)輸成為決定戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的關(guān)鍵

　　但作為運(yùn)輸要道的鐵路

　　戰(zhàn)爭(zhēng)中損毀比較嚴(yán)重

　　為了支援解放戰(zhàn)爭(zhēng)前線軍事物資運(yùn)輸

　　濟(jì)南鐵路局職工組成了搶修隊(duì)

　　日夜搶修鐵路線路

　　在“快修鐵路、支援前線”

　　“建設(shè)一條人民鐵路”口號(hào)的鼓舞下

　　廣大地方群眾和鐵路工人們

　　團(tuán)結(jié)協(xié)作、艱苦奮戰(zhàn)

　　創(chuàng)造出了驚人的奇跡

　　迸發(fā)出了驚人的力量

　　在搶修隴海鐵路東段時(shí)

　　濟(jì)南鐵路局橋梁搶修隊(duì)

　　僅用20天時(shí)間就修復(fù)大小橋梁24座

　　其中

　　濟(jì)南南部的茅村鐵路橋

　　被國(guó)民黨軍隊(duì)破壞八孔

　　需重建橋座

　　膠濟(jì)鐵路博物館

　　策劃組成員李進(jìn)介紹說(shuō)

　　由于修復(fù)起來(lái)困難比較大

　　按照正常工作的修復(fù)量

　　至少需要15天以上的時(shí)間

　　才能修復(fù)

　　但是為了支援前線的運(yùn)輸

　　盡快地修復(fù)鐵路

　　當(dāng)時(shí)鐵路工人

　　不顧數(shù)九寒冬，破冰入水

　　在水中搶修橋墩

　　僅用了3天的時(shí)間

　　就搶通了線路

　　據(jù)《淮海戰(zhàn)役史》記載

　　淮海戰(zhàn)役期間

　　濟(jì)南鐵路局工人和農(nóng)民工

　　積極搶修鐵路

　　共搶修68座鐵路橋梁

　　228座涵洞

　　修復(fù)鐵路共計(jì)110公里

　　這枚

　　澆鑄于戰(zhàn)火硝煙年代的紀(jì)念章

　　印著中國(guó)鐵路工人為建設(shè)新中國(guó)

　　艱苦奮戰(zhàn)、無(wú)私奉獻(xiàn)的鏗鏘足跡

　　而今，穿越歷史的煙云

　　步入嶄新時(shí)代

　　它的故事依然傳唱

　　激勵(lì)著鐵路人

　　在交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的征程中

　　奮勇?lián)?dāng)，逐夢(mèng)前行

　　供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司山東記者站（濟(jì)南局集團(tuán)公司融媒體中心）

　　文圖：李元璐