這是一場突如其來的危機，也是一場前所未有的大考！

　　新冠肺炎疫情是百年來全球發(fā)生的最嚴重的傳染病大流行，是新中國成立以來我國遭遇的傳播速度最快、感染范圍最廣、防控難度最大的重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件。

　　以習(xí)近平同志為核心的黨中央，團結(jié)帶領(lǐng)全國各族人民，進行了一場驚心動魄的抗疫大戰(zhàn)，經(jīng)受了一場艱苦卓絕的歷史大考，付出巨大努力，取得抗擊新冠肺炎疫情斗爭重大戰(zhàn)略成果，創(chuàng)造了人類同疾病斗爭史上又一個英勇壯舉！全國交通運輸行業(yè)聽黨指揮，攻堅克難，頑強作戰(zhàn)，能打勝仗，有力發(fā)揮了抗擊疫情的“先行官”“保障隊”“防火墻”作用，為我國疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果提供了堅強保障，忠實踐行了生命至上、舉國同心、舍生忘死、尊重科學(xué)、命運與共的偉大抗疫精神，書寫了讓人民滿意的交通答卷。

　　疫情就是命令、防控就是責任!交通運輸部聞令而動、迅速動員部署。4000多萬交通人全員皆兵、盡銳出征，與全國人民同呼吸、共命運，肩并肩、心連心，全力投入抗疫斗爭中。

　　1月21日，交通運輸部建立聯(lián)防聯(lián)控機制，啟動應(yīng)對疫情II級應(yīng)急響應(yīng)。1月25日（農(nóng)歷大年初一），交通運輸部黨組全面升級行業(yè)應(yīng)急響應(yīng)，成立應(yīng)對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由楊傳堂書記、李小鵬部長任組長，統(tǒng)籌開展交通運輸疫情防控、服務(wù)保障、復(fù)工復(fù)產(chǎn)、社會穩(wěn)定等各項工作。一個強有力的作戰(zhàn)指揮體系、政策體系、力量體系、保障體系迅速建立并不斷完善，實現(xiàn)防控“一盤棋”、運行“一張網(wǎng)”、作戰(zhàn)“一張圖”。

　　截至目前，交通運輸部共召開領(lǐng)導(dǎo)小組會20次，聯(lián)防聯(lián)控機制會議146次，部署完成1060余項工作任務(wù)。作為行業(yè)疫情防控總指揮部，交通運輸部應(yīng)急指揮大廳的燈光徹夜通明，一條條指令從這里發(fā)出，迅速傳達到基層、傳達到一線，變成應(yīng)急物資、變成馳援人員、變成安全屏障……

　　疫情暴發(fā)，正值春運高峰，交通運輸系統(tǒng)在阻斷和保通的雙重壓力下雙線作戰(zhàn)。阻斷疫情傳播是打贏交通抗疫“阻擊戰(zhàn)”的重要任務(wù)，交通運輸部果斷實施“一斷三不斷”，采取最全面最嚴格最徹底的防控措施，有效阻斷病毒傳播鏈條，堅決阻斷病毒通過交通運輸傳播，筑牢人民生命安全和身體健康的“防火墻”。同時，不惜代價，不計成本，優(yōu)先保障應(yīng)急運輸，建立應(yīng)急物資快捷運送“保障線”，打通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”，全力疏通疫情防控“生命線”。

　　交通運輸部堅決貫徹落實疫情防控工作總要求，加強橫向聯(lián)動、縱向互動，統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、郵政等運輸方式，全面調(diào)動和指導(dǎo)行業(yè)，果斷推出公路“三不一優(yōu)先”、鐵路“七快速”、水運“四優(yōu)先”、民航客運“減而不斷”、貨運“運貿(mào)對接”，以及郵政“快遞綠通”等政策措施，形成綜合交通整體防控的最大合力，為應(yīng)急運輸接力開通“綠色通道”，無縫隙對接，無延遲轉(zhuǎn)運，用“中國速度”保障最精銳的力量向風暴之眼馳援、最優(yōu)質(zhì)的資源向決戰(zhàn)之地匯聚。統(tǒng)籌行業(yè)優(yōu)勢資源，形成扁平化工作體系，政企互動，同頻共振，發(fā)揮中央企業(yè)、骨干民營企業(yè)國家隊、主力軍作用，千方百計控疫情、暢運輸、保安全。

　　生命至上。疫情期間，時間就是生命，保應(yīng)急運輸就是保生命安全。為做好應(yīng)急物資運輸保障，交通運輸部會同工業(yè)和信息化部、公安部、海關(guān)總署、郵政局、國家鐵路集團、中國郵政集團成立了應(yīng)對新冠肺炎疫情物資保障組物流保障辦公室，統(tǒng)籌各種運輸方式，建立部省聯(lián)動的運輸保障工作機制，協(xié)調(diào)解決應(yīng)急運輸通行問題，全力做好應(yīng)對疫情各類應(yīng)急物資、生活物資、重點生產(chǎn)物資運輸保障。

　　交通運輸部運輸服務(wù)司貨運與物流管理處處長余興源是物流保障辦公室總聯(lián)絡(luò)員，大年初一深夜，他在家中接到組建物流保障工作組的指令，立即投入籌備工作。初三一大早，來自交通運輸部運輸服務(wù)司、公路局、水運局、海事局的7名工作人員便實現(xiàn)了集中辦公，24小時值守，全天候調(diào)度，一事一處理，確保需求及時響應(yīng)、問題及時解決、物資及時送達。截至9月底，物流保障辦公室累計受理并解決運輸保障事項6.3萬項，累計下達緊急運輸指令153項，充分發(fā)揮了物資運輸調(diào)度中樞作用。

　　在湖北保衛(wèi)戰(zhàn)、武漢保衛(wèi)戰(zhàn)期間，各種交通運輸方式聯(lián)動，共完成4.2萬余名援鄂醫(yī)護人員運輸任務(wù)。截至6月30日，通過鐵路、公路、水運、民航、郵政運輸方式累計向湖北和武漢運送物資3.8萬批、生活物資127萬噸、生產(chǎn)物資579.6萬噸，郵政快遞累計運送包裹7.72億件。為打贏湖北保衛(wèi)戰(zhàn)、武漢保衛(wèi)戰(zhàn)提供了堅強的運輸保障。

　　各地交通運輸部門和運輸企業(yè)，認真做好交通工具和場站消毒、通風、衛(wèi)生清潔工作，好乘客體溫檢測、發(fā)熱乘客移交、乘客信息登記等疫情防控措施，全面開展疫情防控工作，每天有60至80萬交通人奮戰(zhàn)在全國2.3萬處衛(wèi)生檢疫站。

　　從車站、碼頭、機場到服務(wù)區(qū)、收費站、檢查崗，全面織密織牢交通運輸防控網(wǎng)；從疫情防控最前沿到物資運輸保障線，形成了多條戰(zhàn)線緊密配合、并肩作戰(zhàn)的局面。廣大交通人用絕對忠誠和專業(yè)精神筑牢交通運輸防線，為奪取全國抗疫斗爭重大戰(zhàn)略成果貢獻了力量。

　　武漢“封城”76天，武漢市交通運輸局圍繞城市“禁而有序”、阻隔“疏堵結(jié)合”的目標，按照“外保順暢、內(nèi)保運轉(zhuǎn)”的原則，及時運送醫(yī)療、生產(chǎn)、生活物資，實現(xiàn)了城市運轉(zhuǎn)不停頓、不斷檔；并全力保障醫(yī)者、患者、應(yīng)急、商務(wù)的有序出行，為“武漢保衛(wèi)戰(zhàn)”當好“通勤兵”。全市共動員1810輛公交車、250輛大巴、6000輛出租車、19600輛貨車投入運輸工作。在急需大量面對面服務(wù)醫(yī)療病患人員的關(guān)鍵時刻，大批公交、出租車、大巴駕駛員主動請戰(zhàn)、爭先上陣，涌現(xiàn)出眾多的夫妻兵、父子兵。

　　北京市交通委安全監(jiān)督與應(yīng)急處勇挑重擔，以飽滿精神狀態(tài)投入到高標準、高要求、高負荷抗疫工作中。在疫情防控攻堅階段，全處13名人員分赴6個集中檢測點全程工作，組織完成市公交集團、市地鐵運營公司、京港地鐵公司一線，共計20.8萬從業(yè)人員核酸檢測任務(wù)。

　　中國郵政航空有限責任公司飛行部全力投入疫情防控戰(zhàn)爭，飛行人員主動請纓，大年初一骨干力量全部待命，初二首班機組奔赴南京，初三開通廣州武漢抗疫專機航線，從首班執(zhí)飛武漢緊急運送防疫物資專包機，到首飛宜昌開辟第二個生命救援通道，再到綏芬河口岸告急征戰(zhàn)東北，先后承運了新冠肺炎毒株、“干細胞”、體外膜肺氧合機等高危、重要物資，以及轉(zhuǎn)運來自白俄羅斯、荷蘭、德國等10余國家和地區(qū)的抗疫物資運輸任務(wù)147架次2550余噸。

　　2月26日，國航、郵航2架飛機“跨境接力”，行程近萬公里，歷時不到17小時，將16臺ECMO（人工心肺機）從德國順利運抵武漢，為危重癥患者搶救贏得寶貴時間。

　　在這場生與死的大戰(zhàn)大考前，交通運輸系統(tǒng)充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，廣大黨員日夜奮戰(zhàn)在抗擊疫情的最前沿，不懼生死，無畏逆行，“讓黨旗在防控疫情斗爭第一線高高飄揚”。

　　交通運輸系統(tǒng)各級黨組織和廣大黨員把初心寫在行動上，把使命落在崗位上。部黨組帶領(lǐng)部機關(guān)走好“第一方陣”，團結(jié)帶領(lǐng)行業(yè)4000多萬干部職工，堅決服從黨中央統(tǒng)一指揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)統(tǒng)一調(diào)度，啟動特別重大突發(fā)事件戰(zhàn)時動員機制，在大戰(zhàn)大考中檢驗了初心使命。

　　一個基層組織就是一座堡壘。全行業(yè)各級黨組織深入開展“黨旗飄在一線、堡壘筑在一線，黨員沖在一線”突擊行動，把黨的組織和黨的工作覆蓋到疫情防控工作的各領(lǐng)域、各環(huán)節(jié)。各級黨組織領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部敢于擔當、敢于作為，做到守土有責、守土擔責、守土盡責。

　　交通運輸部機關(guān)綜合應(yīng)急指揮中心聯(lián)合黨支部開展24小時應(yīng)急處置，國際物流專班臨時黨支部堅持一事一辦，確保物流鏈暢通，部機關(guān)預(yù)備隊均成立臨時黨支部，應(yīng)急待命。

　　長江航運總醫(yī)院黨委組建抗疫一線臨時黨支部，支部黨員不懼危險，勇當捍衛(wèi)人民生命安全和身體健康的先鋒突擊隊，同時間賽跑，從死亡線上挽回569名群眾的生命。在黨員示范引領(lǐng)下，全院醫(yī)務(wù)人員紛紛請戰(zhàn)一線，50余名醫(yī)務(wù)人員遞交了入黨申請書，8名一線醫(yī)務(wù)工作者光榮加入了黨組織。

　　武漢鐵路監(jiān)管局監(jiān)管一處黨支部黨員積極響應(yīng)號召，主動請纓，下沉社區(qū)支援疫情防控工作。他們始終堅守一線，走遍了社區(qū)4個小區(qū)47棟居民樓，積極組織物資團購和轉(zhuǎn)運發(fā)放，及時解決居民生活困難，受到群眾的交口稱贊。

　　2月24日，東航執(zhí)行的首班上海市復(fù)工包機航班從鄭州飛抵浦東機場，將160名來自河南的世邦集團員工送抵上海。航班乘務(wù)組來自中國東方航空股份有限公司客艙服務(wù)部，航班全程精細化的旅客測溫、防護安排，贏得了大家的點贊。從保障中國民航單日規(guī)模最大的抗疫運輸，到承運上海市規(guī)模最大的援鄂醫(yī)療隊，從接回上海最后一批馳援武漢的醫(yī)護人員，到遠赴羅馬護航首個我國支援海外抗疫專家組，都能見到東航客艙人的身影。截至9月中旬，東航客艙部已保障各類防疫包機任務(wù)1982架次，東航客艙的34個黨組織、近700名黨員紛紛寫下請戰(zhàn)書，請纓逆行。

　　面對嚴峻的船員正常換班和復(fù)工復(fù)產(chǎn)問題，上海海事局船員管理處黨支部直面困難，主動作為，在部海事局黨組的領(lǐng)導(dǎo)下，先行先試，率先推出《上海地區(qū)疫情期間船員換班指南》，并和上海市有關(guān)部門共同制定了《重點國家來/返滬船舶船員健康管理要求》。在前期做好大量規(guī)范制度和預(yù)案準備的基礎(chǔ)上，上海港采用全流程閉環(huán)管理，正式有序開展船員換班，成為全國首個開放中國籍船員境內(nèi)換班的港口。船員換班的有序開展，有力推動了航運企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，確保了海上物流供應(yīng)鏈的暢通，受到航運界的高度肯定。

　　據(jù)統(tǒng)計，抗疫斗爭打響后，交通運輸部系統(tǒng)成立1000多支黨員突擊隊，地方各級交通運輸主管部門普遍成立臨時黨支部、設(shè)立黨員先鋒崗，筑起一道道疫情防控屏障。

　　一個黨員就是一面旗幟。廣大黨員在危難時刻挺身而出、英勇奮斗、扎實工作，真正做到疫情在哪里，就戰(zhàn)斗到哪里，充分發(fā)揮著“主心骨”作用，用自己的一言一行帶動和凝聚著團隊。

　　共產(chǎn)黨員、交通運輸部運輸服務(wù)司二級巡視員、道路客運管理處處長許寶利，作為中央指導(dǎo)組第一批成員飛抵武漢，在一線開展物資運輸保障協(xié)調(diào)和指導(dǎo)工作，冒著可能被病毒感染的危險，深入武漢城區(qū)調(diào)研，在前線連續(xù)戰(zhàn)斗60天。

　　大年初一，共產(chǎn)黨員、安徽省高速公路路政支隊蚌徐大隊大隊長趙輝的母親突發(fā)心梗，被緊急送往上海中山醫(yī)院救治。同行陪護的趙輝在接到防疫命令后，毅然含淚告別老母，連夜驅(qū)車奔赴抗疫一線。

　　疫情期間，北京公交集團第五客運分公司第二車隊所屬的818路公交車，是唯一連接北京城區(qū)至河北燕郊市民通勤的公交線路，每天最高客流達3萬人次。從疫情初期至全面恢復(fù)運營的184天里，共產(chǎn)黨員、車隊副隊長王寶利每天清晨5點到白廟檢查站和重點站臺觀察進京客流、現(xiàn)場調(diào)度車輛；中午趕回燕郊場站分析當日運營數(shù)據(jù)，適時調(diào)整運營措施；晚高峰再到郎家園站臺現(xiàn)場指揮運營，確保車輛滿載率。每天步行超過2萬步，生病也顧不上去醫(yī)院，他說：“現(xiàn)在正是疫情防控的關(guān)鍵期，太多工作需要處理，我怎么能不在崗位上。”

　　共產(chǎn)黨員、中國鐵路上海局集團有限公司蘇州站客運值班員康君，剛做完腫瘤手術(shù)在家休養(yǎng)，看著疫情形勢嚴峻，他主動請戰(zhàn)返回工作崗位，家人不同意，康君堅定地說：“我是一名黨員，大家都奮戰(zhàn)在一線，我也應(yīng)該盡一份自己的力量。”最終他說服家人，積極投入到工作中。

　　共產(chǎn)黨員、天津市交通運輸委員會辦公室主任黃紅星主動擔當抗疫工作“總值班員”，日夜堅守崗位，每天接打上百個電話，始終保持著頑強堅韌的戰(zhàn)斗意志。抗疫工作以來擬辦、流轉(zhuǎn)文件9000余件，報送疫情信息310期，承辦各類會議200余場，

　　武漢保衛(wèi)戰(zhàn)打響后，武漢機場承擔了大規(guī)模軍事運輸、援鄂醫(yī)療人員及物資運輸?shù)戎卮髮０鼨C保障任務(wù)，作為機場航站區(qū)運行“龍頭”部門，武漢天河機場航站區(qū)管理部運控中心黨支部書記、主任戴宗東勇?lián)厝危慕M織，嚴格落實“一機一方案”的工作要求，組織優(yōu)化保障流程，制定專項保障措施，全流程統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。每當遇到有風險的保障任務(wù)時，戴宗東總是沖在最前線，充分發(fā)揮了黨員模范帶頭作用。

　　7月10日，靠泊在石洞口電廠碼頭的“瑞克”輪上確診了兩名新冠肺炎病例，上海港引航站多方協(xié)調(diào)，部署了周密的引領(lǐng)方案。共產(chǎn)黨員、高級引航員陸潔敏不畏風險，勇敢逆行，克服當天35攝氏度的高溫，精心引領(lǐng)、沉著應(yīng)對，全程不進食、不喝水，歷時6小時終于將該輪安全引領(lǐng)出港。

　　“隨時準備為黨和人民犧牲一切”，在抗疫斗爭中，對廣大共產(chǎn)黨員來說，不再僅僅是一句口號，而是履職踐諾的態(tài)度，是沉甸甸的承諾，是為黨的事業(yè)奮斗終身的決心。

　　共產(chǎn)黨員、湖南省婁底市公路路政管理執(zhí)法支隊支隊長李益仲從大年初三開始直到去世前的幾個小時，一直戰(zhàn)斗在疫情防控前沿。41天時間里，他每天上路巡查，走遍全市國省干線公路的每個角落，連續(xù)奔波3000多公里，不懼危險、英勇奮戰(zhàn)，因勞累過度永遠地倒下了，年僅47歲。李益仲信念堅定、對黨忠誠，用實際行動詮釋了一名共產(chǎn)黨員的責任與擔當。離世前一天，他在支部講黨課，題目就是《疫情當前，堅定“四個自信”的理由》。

　　關(guān)鍵時刻沖得上去、危難關(guān)頭豁得出來，交通運輸系統(tǒng)廣大共產(chǎn)黨員以堅定的信念和行動，彰顯了“疫情就是命令，防控就是責任”的政治自覺，展現(xiàn)了當代共產(chǎn)黨人的英雄本色，用生命詮釋了共產(chǎn)黨員的忠誠擔當！

　　以生命赴使命 用大愛護眾生

　　在抗擊疫情這場沒有硝煙的斗爭中，交通場站就是抗疫前線，交通工具就是移動戰(zhàn)場，路網(wǎng)航線就是戰(zhàn)斗一線，交通人就是英勇戰(zhàn)士。在疫情防控一線，在祖國和人民最需要的地方，處處都有交通人奮戰(zhàn)的身影。

　　武漢“封城”后，城市摁下“暫停鍵”，小區(qū)封閉管理，居民的生活物資如何保障？無數(shù)郵政快遞小哥，奔波于武漢各大醫(yī)院、居民小區(qū)，走街串巷、冒疫奔忙，寄遞暢通的背后，是他們在負重前行。

　　中國郵政集團有限公司武漢市洪山區(qū)分公司郵遞員朱江，從武漢“封城”到“解封”，朱江連續(xù)堅守崗位76天，始終奮戰(zhàn)在抗擊疫情的最前沿；在疫情肆虐的緊要關(guān)頭，他不懼風險，沖鋒在前，與時間競速、與疫魔賽跑，為28支援漢醫(yī)療隊和3家醫(yī)院的一線醫(yī)護人員及時送上護身“彈藥”，共投遞防疫物資2.7萬件；在物資告急的關(guān)鍵時刻，他與同事克服社區(qū)封閉、人員不足等重重困難，為32個社區(qū)近160萬居民提供不間斷的郵政服務(wù)，投遞各類急需物資14.8萬件。

　　京東物流武漢將軍營業(yè)部位于武漢市東西湖區(qū)，服務(wù)范圍包括金銀潭醫(yī)院、武漢客廳方艙醫(yī)院，是疫情防控重點區(qū)域。武漢“封城”期間，營業(yè)部留守的十幾名快遞員扛起了平常2倍多的配送量，每天冒著危險奔波在路上。將醫(yī)療和民生物資及時送往醫(yī)院和社區(qū)，成為當?shù)厝罕娛赝禾熘械囊还膳鳌?/p>

　　中國鐵路武漢局集團有限公司武漢高鐵工務(wù)段流芳線路車間負責守護進出武漢的鐵路咽喉要道，18名值守人全力確保“隊伍隨時拉的出去、機具隨時能響的起，故障隨時能消滅”。疫情期間，每天排查線路設(shè)備隱患，爭分奪秒整治線路設(shè)備病害，順利保證了800余趟安全平穩(wěn)通過，為疫情防控阻擊戰(zhàn)守好保障補給線。很多工人堅守崗位近三個月沒有回家，問他們想不想家？他們回答：“不想是假的，但是我們首先要考慮國家。”

　　1月23日，武漢啟動“封城”管控。當晚，順豐航空武漢防疫運輸航班保障團隊便投入戰(zhàn)斗，在民航部門支持下，僅用17小時便打通了進入武漢的空中貨運通道。1月24日上午，順豐航空一架全貨機率先從深圳起飛，將10噸防疫物資順利運抵武漢。團隊密切協(xié)作，相繼開通9條國內(nèi)、國際直飛武漢的防疫物資運輸航線，有效保障了平均每天3個武漢防疫物資運輸航班的高效運行，搭建起穩(wěn)定的航空物流通道。

　　一方有難，八方支援。根據(jù)上級安排，新疆石河子市公交公司抽調(diào)13名同志，參加國家第39緊急醫(yī)療救援隊后勤保障組，隨新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團醫(yī)療隊出征援鄂。經(jīng)過46個小時3400余公里的星夜兼程，全體人員駕駛醫(yī)療車，安全到達武漢客廳方艙醫(yī)院。后勤保障組隨即投入到接送醫(yī)護人員和搬運醫(yī)療物資的緊張工作中。為了確保醫(yī)護人員及時到崗，后勤組兩人一班，24小時工作。在此期間，全國各地大量醫(yī)療物資運抵武漢。他們不分晝夜，隨叫隨到，連續(xù)奮戰(zhàn)，將1995件醫(yī)療物資及時送達方艙醫(yī)院。

　　孔騎是四川南運集團高坪分公司的一名駕駛員，在得知需要駕駛員承擔農(nóng)民工返崗務(wù)工的運輸保障任務(wù)時，他不顧親人的反對，主動請纓，在全國疫情尚未完全控制的情況下，駕駛南充市首班“春風行動”專用車開往廣東省東莞市。

　　“茍利國家生死以，豈因禍福避趨之”。疫情防控斗爭中，廣大交通人舍小家為大家，沖在前、干在前，甘于奉獻、勇于犧牲，逆行出征、一往無前。踐行了大災(zāi)下、逆境中人民交通為人民的初心，弘揚了偉大抗疫精神。

　　9月8日，全國抗擊新冠肺炎疫情表彰大會在北京人民大會堂隆重舉行，交通運輸系統(tǒng)52位同志榮獲“全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人”稱號、30個集體榮獲“全國抗擊新冠肺炎疫情先進集體”；5位同志榮獲“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號、11個基層黨組織榮獲“全國先進基層黨組織”稱號。在全國交通運輸系統(tǒng)抗擊新冠肺炎疫情表彰中，共評選出609名先進個人、309個先進集體，72名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、39個先進基層黨組織。他們是4000多萬交通人的先進代表，他們用奉獻譜寫人生樂章，用平凡詮釋為民服務(wù)，用忠誠堅守職業(yè)道德，用使命護生命，用赤膽寫忠誠，是可歌可泣、可敬可愛、可靠可信的新時代交通人!

　　惟其艱難，才更需勇毅；惟其篤行，才彌足珍貴。經(jīng)此大戰(zhàn)大考，進一步鍛造了交通運輸隊伍聽黨指揮、絕對忠誠的政治本色，進一步豐富了人民交通為人民的深刻內(nèi)涵，進一步升華了交通人一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石的精神品格。實踐充分證明，交通運輸一支是特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能團結(jié)、特別能奉獻的隊伍，是一支敢打硬戰(zhàn)、能打勝仗的隊伍，是一支可以讓人民群眾放心的隊伍，有能力有信心為奪取抗疫斗爭的全面勝利提供堅強的交通運輸服務(wù)保障，為決勝全面小康、決戰(zhàn)脫貧攻堅當好先行！

　　作者 | 姚鋒 孫丹妮