映象網訊（記者 阮海峰 文/圖）11月30日，映象網記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司獲悉，12月1日，鄭阜高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段、京港高鐵商合段開通一周年，中國鐵路鄭州局集團有限公司管內累計發送旅客567.39萬人，其中鄭渝高鐵鄭襄段累計發送旅客295.4萬人、鄭阜高鐵271.32萬人、京港高鐵商合段0.66萬人。

一年來，鄭阜高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段、京港高鐵商合段三條高鐵將河南西南部和東部沿線城市拉進高鐵“朋友圈”，匯入鄭州“1小時交通輻射圈”。

據統計，2020年10月8日，鄭阜高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段分別發送旅客1.91萬人、2.46萬人，創單日客運發送量新高，其中周口東站發送旅客1.21萬人、南陽東站發送旅客1.1萬人。為沿線旅客提供了交通出行新速度、新模式、新體驗，助力沿線區域經濟社會協同發展。

拎著暖壺上高鐵 帶“家鄉味”坐“致富車”

11月30日7時15分，鄭阜高鐵西華站內，等待乘坐G1572次列車的旅客在進站閘機前排好了隊。不少人手里提著暖壺，壺里裝著熱騰騰的逍遙鎮胡辣湯。這是“老家河南”的味道，他們帶著“家鄉味”去往鄭州、北京乃至全國各地，開啟新一周的工作。

拎著胡辣湯坐高鐵已成為許多周口人的日常。西華站安檢隊副班長張倩倩看著旅客們提的胡辣湯，笑著說：“帶著家鄉的早餐去上班，一定很有動力。”她以前是一名護士，2019年見高鐵開到了家門口便主動轉行到西華站工作，安檢查危工作任務重、責任大，但她提到自己的工作滿臉自豪。

“在高鐵站工作挺好，能為天南海北的旅客服務，高鐵給西華帶來了人氣和活力。”她說。

鄭阜高鐵的開通運營結束了周口不通高鐵的歷史。周口是河南省勞務輸出大市，高鐵為勞務輸出提供了快速便捷的出行通道，也為當地群眾提供了就業崗位。西華站開通前該集團公司面向社會招聘保潔員，優先選用當地的低收入戶。

以前務農的67歲村民崔進力年收入只有千元左右，和附近許多村民一起應聘成為西華站的保潔員，現在的他年增收22800元，過上了新農村的小康生活。“高鐵給我們帶來了家門口的幸福。”崔進力說。

高鐵帶來的幸福感不局限于本地人，西華站站長趙建盈介紹，本地人拎著暖壺走出去外地人坐著高鐵追過來，他們來品嘗地道的西華胡辣湯，這種傳統中原美食因鄭阜高鐵飄香更遠。

開門即迎大客流 周到服務有口皆碑

周口東站黨支部書記於超是一名鄭州人，來周口之前她對周口沒概念，在網上搜索周口顯示結果是“人口大市”，“當時還不知道自己將要面對什么。”她說。

2019年12月1日，鄭阜高鐵開通運營首日，3萬平米的候車廳擠滿了旅客，於超頓時明白了高鐵對這個“人口大市”意義非凡。一年來周口東站每天開行列車87趟，高峰時段每小時發送旅客2500人，從預估旅客單日發送峰值8000人到運營單日高峰發送旅客1.21萬人，人流、物流帶動著社會經濟流的發展。

據於超介紹，周口東站旅客攜帶大件行李多、中老年旅客多，對電子客票“刷臉”進站、自動售取票等自動化旅服設備比較陌生，客運組織壓力大。該站進一步完善服務流程，增加人工引導等服務，用細心、耐心、誠心幫助每名旅客答疑釋惑，獲得旅客好評。

鄭阜高鐵向東與京港高鐵商合段相連形成豫皖兩省間互聯互通的快速客運通道，通過合肥連接合寧高鐵、合福高鐵進一步密切中原地區與東南沿海地區的聯系。

同日開通的鄭渝高鐵鄭襄段則為豫西南地區打開了對外開放的通道。2020年6月28日商合杭高鐵全線貫通，河南、安徽、浙江三省實現高鐵“無縫對接”，三條新線的輻射范圍進一步擴大。

依托鄭渝高鐵，平頂山、南陽可對接成渝城市群、連通山東半島城市群；依托鄭阜高鐵，周口可連接長三角城市群、山西中部城市群；依托商合杭高鐵，鄭州到合肥、杭州的距離大大縮短。以鄭州為中心三線齊發，連通東中西，極大地激發了中原城市群的發展活力。

高鐵拉近時空距離 雙城生活便捷輕松

家住南陽市宛城區的張新是鄭渝高鐵的常客，3年前他被調到鄭州工作，當時往返于鄭宛間的交通工具只有普速火車和汽車通勤時間單程4個多小時。“一兩個月才能回家一次，最多住一天就要返回。”他坦言那時不是“雙城生活”是“異地折磨”。鄭渝高鐵鄭襄段開通后鄭州到南陽只需1個多小時，南陽東站每天開行列車57趟，張新坐高鐵通勤每周都能和家人團聚兩三次。

鄭阜高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段、商合杭高鐵的開通加快了城市間的交流速度，促進了豫西南、豫東地區與外界人流、物流、資金流和信息流的交融，有力地助推了區域經濟一體化。看到高鐵帶來的發展機會，王思琪的姐姐張怡超辭掉了在鄭州的工作回到周口就職。

“在家門口上班幸福感爆棚。”張怡超說，以前人總想往外走，現在交通便利了回來也不錯。