8年前，鄭州最后一批掛牌摩托車到了10年報(bào)廢節(jié)點(diǎn)，從此，市區(qū)內(nèi)便不能再有摩托車出沒。8年后，無節(jié)制的電動(dòng)車迅速搶占市場。從一代電動(dòng)單車到四代密閉迷你小蹦蹦，它們給人們生活著實(shí)帶來了便利，可煩惱、憂慮也隨之而至?！鯑|方今報(bào)記者 付雨涵/文 首席記者 袁曉強(qiáng)/圖

　　【單車一代】

　　能腳蹬能電跑 當(dāng)時(shí)實(shí)用又“時(shí)髦”

　　曾經(jīng)鄭州摩托車上牌量高達(dá)11.5萬輛，高污染、時(shí)速快、危險(xiǎn)系數(shù)高等弊端，讓摩托車市場興起又隕落。

　　如今，鄭州電動(dòng)車不完全統(tǒng)計(jì)有200多萬輛，幾乎是每個(gè)家庭必備出行神器。

　　還記得第一代電動(dòng)單車的模樣嗎?現(xiàn)在，它們?nèi)匀皇桥康淖類郏盒∏煽蓯?，身形靈活，與大電摩相比少了笨重，與自行車相比多了快捷。

　　“鄭州真的是一座離不開小電電的城市?！编嵵莨媚飶堺惾A說，2007年她花了千把塊錢，買了一輛電動(dòng)車，時(shí)速不過30公里，跑40多里就要充電，即便這樣，張麗華也愛不釋手，“當(dāng)時(shí)市區(qū)內(nèi)多條馬路已經(jīng)開始修了，公交線路不像現(xiàn)在那么發(fā)達(dá)，很多地方尤其是三環(huán)邊，還是很不方便的”。

　　張麗華說，她家在國棉三廠住，在紫荊山上班，每天來回都要十多公里，多虧了小電電每天馱著她上班下班。

　　“這種小電電，雖然比自行車輕便，但是跑不了多長時(shí)間就得充電，而且速度也不快?！睆堺惾A說，她有很多次路上電量不足，“趴窩”奮力蹬腳踏板的經(jīng)歷。

　　【電摩二代】

　　車型高大威猛 堵點(diǎn)還能順帶拉活兒

　　如果說腳蹬小電電是女士們的最愛，那么日漸搶占市場風(fēng)頭的電摩，逐漸成了屌絲男人的“標(biāo)配”。

　　從外表看與摩托車特別相似，車型高大威猛，碰到上下班高峰期，還能在公交站牌處順帶拉趟“活兒”。

　　“真不敢想象，沒有電動(dòng)摩托，鄭州得有多少人困在家里難出行?！笔忻駨埵篮Ｕf，他3年前花2500多元買了一輛電動(dòng)摩托，時(shí)速最高能飆到60公里，在市區(qū)跑個(gè)對(duì)角絕對(duì)不成問題，而電動(dòng)車的出現(xiàn)，也讓他工作效率提高了，他們在公司上班，標(biāo)配就是電動(dòng)摩托。

　　張世海做裝修工作，每天東南西北跑全靠著電動(dòng)摩托，“送材料，踩點(diǎn)看戶型，每天去的地點(diǎn)不固定，在公交車上晃蕩，一上午最多干一件事兒，即便有私家車，碰到堵點(diǎn)，一上午一件事兒未必干得完”。

　　“工作不忙的時(shí)候，順帶出行高峰期拉個(gè)人，一個(gè)月咋著也能掙上半個(gè)月的生活費(fèi)?！睆埵篮Ｕf，他也知道電動(dòng)車給鄭州市場帶來了很大困擾，有礙城市臉面，“我們不希望電動(dòng)車退出市場，至少當(dāng)下情形，離開電動(dòng)車，我們的工作生活大受影響”。