機動車加油有加油站，電動車充電有什么？是私拉亂扯電線，還是路邊的快速充電站？

　　我敢打賭，飛線充電和街頭快充，90%的人這兩條都干過!

　　可是你知道嗎，私拉亂扯電線極易引發火災事故!街頭充電器沒有統一的產品標準!采取這兩種辦法充電的后果都很危險!

　　簡易的“高空飛線”，就是從樓上甩一根電線下來，接上插頭就能用，鄭州很多小區居民都用這種辦法給電動車充電。

　　稍稍“規范”一些的飛線，電線看上去比上一個耐用一些。

　　飛線充電往往是電動車主下班充電，第二天早上上班才拔去插頭，騎車走人。“電池過長時間充電，會發張、發鼓，容易發生火災”，有電動車售后維修點維修員說。

　　今年7月，鄭州銘功路一小區疑因電動車飛線充電引發火災，致使12輛電動車和5臺空調外機被燒毀，低層住宅部分窗戶玻璃也被損壞。

　　既然飛線這么危險，為什么小區不管呢?或者多問一句，為什么小區不統一安裝配備充電點呢?問得好!去年6月，鄭州市五部門共同發文要求所有居民小區必須建電動車充電點，時至如今，幾乎成為“一紙空文”。

　　在鄭州，像這樣有規范充電點的小區并不多。

　　絕大多數老舊小區仍處在私拉亂扯的狀態。“老小區地方不好找”、“居民意見不一”、“資金籌措困難”等，成了較常見的理由。

　　既然飛線不安全，街上那么多充電站總可以了吧?小編告訴你：不一定哦!普通充電沒問題，可如果你圖省事用快充，可就得小心電池壽命減少了!

　　鄭州街頭隨處可見這樣的快速充電站，“有立式的有掛式的，從36伏到72伏，都可以。一路的充一個車，兩路的充兩個車。”一位充電站銷售人員這樣說。

　　可是，充電站安全嗎?有沒有相關的產品標準?答案是：不安全，沒標準!

　　所謂快速充電，就是用超過常規充電的電流，在短時間內將電池充滿，普通電動車充電電流是2.5安左右，而快充可以達到17安，大電流充電很容易讓電池老化、出故障。而故障電池最容易導致的嚴重后果就是夜間充電無人看守時，發生火災!

　　鄭州街頭一個充電站，“接上就能用”，老板這樣說。

　　因為使用快速充電或過長時間充電導致的電動車電池損壞，這種情形非常多見。

　　關于快速充電站的產品標準，有生產廠家說：政府不管，有電就行。

　　而當記者商戶身份稱準備安裝充電站詢問廠家，使用充電站充電安全不安全，有沒有人管時，銷售人員自信滿滿地說：“放在門口，只要城管不管，別的沒人管。”

　　管理的缺失，必然導致行業和使用者的無序亂象，河南天基律師事務所律師劉照耀建議，政府應當盡快制定電動車充電相關產品標準和管理規范，絕不能淪為無人問津的管理真空：“政府應該出臺專門的規定，提供充電服務的組織也好、個人也好，必須滿足什么條件才能提供這種服務，比如場所、人員、設備，甚至它的資金的規模。”

　　正在維修點補充電解液的電瓶。“一天能修十來個壞電瓶，都是充電充壞的”，店老板說。

　　如果說充電管理真空使得電動車成為火災元兇之一，那么，隨意改裝、出售時便拔除限速器等，便是電動車成為馬路殺手的主要幫兇。明天歡迎繼續關注電動車改裝二三事。