10月9日,中歐班列(義烏-列日)eWTP菜鳥號正式開通。新華社記者 黃宗治 攝

中國日報網(wǎng)10月10日電 10月9日上午10點,浙江義烏火車西站,中歐班列eWTP菜鳥號鳴笛啟程。15天后,20多萬件義烏小商品將出現(xiàn)在比利時城市列日,接著轉運送達歐洲消費者手上,比以往提前2天。

據(jù)雅虎新聞網(wǎng)10月9日報道,中國東部城市義烏剛剛開通了一條通往比利時列日的貨運列車路線,能夠運送82個標準集裝箱的貨物,商品主要以個護美妝、日常用品、家居等為主。義烏是世界上最大的小商品市場之一,“菜鳥號”中歐班列計劃每周運行2班。

“項目初期,預計每天2萬單以上起步貨量,之后達到每天6萬單左右,在今年雙11期間,菜鳥號將成為重要運力方案。”菜鳥網(wǎng)絡歐洲區(qū)負責人卜華介紹。

文章稱,自“一帶一路”倡議提出來,中國開始不斷投資歐洲的港口,與東歐國家合作開發(fā)高鐵網(wǎng)絡,并在西歐中心地區(qū)的機場占據(jù)一席之地。

“一帶一路”希望通過打造連接中國和歐亞的物流大動脈,復興2000年前連接中國和歐亞的傳奇絲綢之路。

雅虎新聞網(wǎng)報道截圖

義烏位于中國浙江省,這里有來自100多個國家的1.5萬多家外國企業(yè),每年吸引40多萬外國人來這里做生意。在菜鳥網(wǎng)的跨境業(yè)務量中,40%來自義烏。

文章稱,這并不是第一列從義烏到歐洲的貨運列車。義烏已經(jīng)通過中歐班列與倫敦相連,貨運列車在兩個城市之間成功運行了兩年多,運送服裝、電子產(chǎn)品和各種家居用品等商品。義烏還通過鐵路與馬德里相連,這條鐵路是世界上最長的鐵路線,途經(jīng)8個國家,總長近1.3萬公里。

隨著中歐班列eWTP菜鳥號(義烏-列日)運營方向的開通,義烏始發(fā)的中歐班列已達到11條線路,輻射歐亞大陸37個國家和地區(qū),實現(xiàn)絲路沿線主要貿(mào)易國家與地區(qū)的全覆蓋。

中國開辟新的貨運路線預計將吸引新的企業(yè)以鐵路貨運取代海運。直達列日的火車路線將減少至少一到兩天的交貨時間。

文章稱,“菜鳥號”由義烏始發(fā),直接抵達比利時列日,通過菜鳥網(wǎng)絡部署在列日的ehub、歐洲卡車網(wǎng)絡和歐洲配送自提網(wǎng)絡,跨境包裹能從列日快速分發(fā)至到德國、法國、荷蘭、波蘭、西班牙、意大利和捷克等歐洲國家。

事實上,網(wǎng)購中國貨已經(jīng)成為歐洲新潮流。德國《焦點》周刊報道稱“歐洲人熱衷網(wǎng)購中國!”,越來越多的歐洲人從中國電商App如AliExpress、Joybuy、GearBest、Banggood等購買中國商品。在中國電商App上開店也成為中歐企業(yè)的新潮流。

許多歐洲年輕人表示,中國產(chǎn)品重視新科技元素,符合當今發(fā)展潮流。家住慕尼黑的奧利弗通過電商App購買了小米電動滑板車。他說,中國的小米、華為、聯(lián)想等品牌走在科技發(fā)展的前列,在歐洲享有盛譽。

國際郵政公司今年3月公布的“歐洲電商報告”顯示,2018年的跨境包裹中,38%來自中國,其次是美國(15%)。與此同時,歐洲各國通過電商App購買的中國商品也在不斷增多。瑞士《商報》稱,僅瑞士2017年接收來自中國的包裹就超過1000萬個,比2015年增加了2倍多。

(編輯:齊磊 王輝)