(觀察者網訊)據日本經濟新聞1月9日報道,日系車企2019年在中國的新車銷量預計將首次突破500萬輛,比2018年增長約4%。

 豐田汽車和本田的在華新車銷量創歷史新高,對整體銷量增長起到拉動作用。在日系車企中,豐田的在華銷量時隔11年再次登頂。

 此前,中國汽車工業協會估計,2020年中國市場汽車銷量可能下降2%。報道稱,在中國新車市場持續萎縮的背景下,豐田和本田的堅挺很明顯,但能否保持勢頭還充滿不確定性。

 據介紹,主要4大日系車企加上將于近期公布業績的三菱汽車,日系車企2019年的在華銷量似乎接近510萬輛,較2018年增加4%左右,逼近2019年日本的新車市場規模(510萬輛)。

 豐田8日公布的數據顯示,2019年的在華新車銷量比2018年增長9.0%至162.07萬輛。高檔車品牌“雷克薩斯”銷量大幅增長25%至20萬輛左右,“凱美瑞”等主力車型也表現堅挺,超過了豐田和雷克薩斯在日本的新車銷量(160.9567萬輛)。日產從2009年開始占據了日系車在華銷量的第一寶座,但2019年豐田自2008年以來再次奪回冠軍寶座。

 而本田在華新車銷量增長8.5%,達到155.4萬輛,“思域”的銷量達到創歷史新高的23萬輛左右,主力車型走俏。

 另一方面,日產的在華銷量下滑1.1%,約為154.69萬輛。而馬自達的銷量則減少16.4%至22.77萬輛,連續2年陷入負增長。

 報道指出,中國整體的新車需求在經濟減速等背景下持續下滑。2019年的銷量連續兩年下滑。通用汽車(GM)等美國車企和中國本土車企紛紛陷入苦戰。豐田和本田則因價格適中和品質好而獲得消費者支持,擴大了銷量,提高了市場份額。

 不過,報道也指出,目前部分日本車企在華的勢頭有所減弱。從2019年12月的銷量來看,本田時隔10個月低于上年同期,日產也連續4個月陷入負增長。關于2020年的銷售目標,本田沒有公布具體數值,但據稱“要力爭超過2019年”。豐田、日產和馬自達將在今后確定銷售目標。